Yıl 1980’lerin sonunu gösterirken Audi, lüks sınıfta iddialı olacak bir otomobil tasarlamaya karar verdi. Alman üretici, aslına bakarsanız o dönemde “Audi V8” modeli ile lüks sınıfa giriş yapmıştı sadece bu model sınıfında yeterince kuvvetli değildi.
Audi ise donanımıyla ve sürüş dinamikleriyle BMW 7 Serisi ile **Mercedes S Serisi’ne rakip **olabilecek bir otomobilin izini sürmekteydi.
1991’e gelindiğinde tasarımlar kesinleştirildi ve 1993 sonlarında prototip aşamasına geçildi. Ve A8’in ilk nesli 1994’te tanıtıldı.
Nesil 1: D2 / Typ 4D (1994 – 2002)
A8, ilk kez tam alüminyum monokok beden yapısıyla tanıtıldı; bu yapı hem hafiflik hem de rijitlik sağlıyordu. Ek olarak motor seçeneklerinde V6, V8 ve V12 yer alıyordu. Toplam 105.092 satış adediyle marka lüks sınıfa kötü olmayacak bir giriş yapmış oldu.
Nesil 2: D3 / Typ 4E (2002 – 2009)
Yıl 2002’yi gösterdiğinde Audi, teknolojik açıdan mühim bir sıçrama yapmış oldu. A8’in 2. neslinde adaptif süspansiyon, değişken amortisör kontrolü, bi-xenon far şeklinde dönemine nazaran oldukça yenilikçi olan teknolojilere yer verdi. 2. neslin satış adedi tam olarak bilinmese de ilk nesli geçmiş olduğu tahmin ediliyor.
Nesil 3: D4 / Typ 4H (2009 – 2017)
A8’in 3. Neslini öbürlerinden ayrıran en büyük özellik üretiminde MLB (Modularer Längsbaukasten) platformunun kullanılmış olmasıydı. MLB, daha dengeli bir ağırlık dağılımı sağlıyordu. İlk kez hibrit motor seçenekleri de bu zamanda yer aldı.
Nesil 4: D5 / Typ 4N (2017 – Günümüz)
Bu nesilde otomatik sürüş teknolojileri, “Traffic Jam Pilot” şeklinde kısmi otonom sürüş özellikleri tanıtıldı. Ek olarak plug-in hibrit versiyonlar motor seçenekleri arasına eklendi. Gelişmiş ses yalıtımı ve masajlı koltuklar şeklinde direkt konfor odaklı özellik eklemeleri de yapılmış oldu.
Peki siz A8’in nesilleri arasından en oldukça hangisini beğeniyorsunuz? Yorumlarda belirtmeyi ihmal etmeyin.
