Yüksek performans için hususi olarak üretilen Formula 1 lastikleriyle trafiğe çıksak aracımız daha süratli olabilir mi?
Formula 1 organizasyonunda derhal her şey hususi olarak geliştiriliyor, buna normal olarak lastikler de dahil.
Bu lastikleri kendi otomobillerimizde kullanmamız durumunda daha süratli, daha çevik ya da daha performanslı bir sürüş hazzı yaşayabilir miyiz?
Ilk olarak işe lastik bulmakla başlamış olalım:
Düzgüsel şartlar altında bu lastiklerden bulmamız birazcık zor. Her neyse ki İngiltere’de bu lastiklerden satın almak mümkün, boşuna griddeki takımların büyük çoğunluğunun merkezi bu ülkede değil.
Sonrasında da derhal oturup bu lastiklerin maliyetlerini hesaplamamız gerekiyor. Tanesi 1000 pound’a bu lastiklerden bulunabiliyor. Doğrusu bir set lastiğin maliyeti bizlere, bugünün kuruyla 153 bin 460 TL oluyor.
8.350,10 TL’lik gümrük vergimizle birlikte toplam maliyetimiz ise 161 bin 810 TL. (O denli para verince kargo parasız oluyor normal olarak.)
Güzel, peki bitti mi harcamamız? Ne münasebet, öyleki kolay mı?
Tam 5000 pound da lastiklerimizi ısıtacak battaniyelere vermemiz gerekiyor. Gümrük vergisi ile birlikte toplam maliyeti 203 bin 358,75 TL. Arabayı da lastiklere uygun hâle getirdiğimizi varsayıyoruz sadece aracı bilmeden burada bir maliyet çıkarmak mümkün değil, onu şimdilik pas geçiyoruz. Esasen toplam satmaca olmuş 356 bin 618 lira, bir de ona girersek…
Lastikleri taktık, derhal caddeye akalım mı?
Doğrusu oldukca istiyorsanız olur sadece aracı oldukca dikkatli kullanmanız gerekir. Zira Formula 1 lastikleri, belirli bir ısı aralığında çalışır. Lastik oldukca soğuduğunda yolu asla tutmaz, oldukca ısınırsa da aşırı aşınır ve gene dağılmaya adım atar.
Esasen standart bir otomobille lastiği o denli zorlayamazsınız sadece iş lastiği sıcak tutmaya vardığında oldukca zorlanabilirsiniz, doğal Kimi Raikkonen değilseniz. Zira lastik ısıtmak için meydana getirilen zikzak hareketini bile hayata geçirmeye gerek görmeyen bir insandı kendisi.
Lastikleri ısıttığımızda bu kafi mi peki? Pek değil. Yolların bu lastiklere ne kadar uyumlu olduğu da bir başka münakaşa mevzusu. “Cadde” derken meşhur “Bağdat Caddesi” söz konusuysa örnek olarak bir yere pek gitmeniz ihtimaller içinde değil, o trafikte gidemezsiniz, piyasaya falan yapamazsınız.
Yavaşlıktan lastikleriniz de soğumaya adım atar ki bu da belirli bir noktadan sonrasında sırf köşeleri dönebilmenin bile azap hâline gelmesine niçin olacaktır.
Peki, yolda kullanamıyoruz fakat pistlerde kullanırsak ne olur?
Formula 1 lastikleri ile otomobil lastikleri ne ölçü ne yapı olarak aynı değildir, ona nazaran bir modifiye yapmanız gerekir. Gene de pist şartlarında, uygun şekilde ısıtılmış lastiklerle oldukca daha yüksek performans göstermeniz mümkün.
Elbet bu senaryoda da aracı yüksek hızlarda denetim edebildiğinizi ve aracın keskin manevralarına uyabildiğinizi varsayıyoruz. Yoksa ya kum havuzuna çakılırsınız ya da bariyerlere uçarsınız ne yazık ki.
Gene de bu lastiklerin oldukca süratli şekilde aşınacağını ve oldukca kısa sürede değişiklik yapmak zorunda kalacağınızı belirtelim. Doğrusu Formula 1 tekerleklerini basit otomobillere birazcık uğraşarak takabiliriz fakat daha süratli ya da performanslı sürüş için söz vermek mümkün değil.
