Daha ilkin otomobil üreticileri içinde büyük tartışmalara yol açan emisyonları azatlmaya yönelik Euro7 kurallarının hafifletilmiş hali, Avrupa parlamentosundan geçmeyi başardı.
Avrupa Birliği, derhal her alanda düzenlemeler halletmeye ve kurallar getirmeye devam ediyor. Son olarak AB’nin elektrikli otomobillere daha süratli adapte olmasını sağlamayı ve emisyonları azatlmayı amaçlayan Euro7 düzenlemesini duyuran Avrupa Parlamentosu, bu açıklamanın peşinden tartışmaların merkezinde kalmıştı. Hafifletilen düzenleme parlamentodan geçmeyi başardı.
Hafifletilerek parlamentodan geçirilen Euro7 neleri içeriyor?
Euro7, daha ilkin fosil yakıt tüketen içten yanmalı motora haiz araçların, insan sağlığına olan zararını azaltmayı amaçlayan Euro6’nın yerini alacak. Otomobil üreticileri de aslına bakarsak bu aşamada kaide koyucular ile aynı fikir olsalar da, Euro7’nin ilk taslağını fazlasıyla maliyetli bulmuşlardı. Karbondioksit salınımı icra eden otomobillerin üretiminin 2035 senesinde sona ereceğini belirten firmalar, içten yanmalı motorları kısıtlamaya çalışmaktansa bütçelerini elektrikli araçlara ayırmanın daha iyi bulunduğunu savunuyordu.
Perşembe günü meydana gelen oturumda Avrupa Parlamentosu yetkilileri, azot oksit ve karbon monoksit dahil olmak suretiyle, otomobillerden meydana gelen kirliliği kısıtlayan kuralların korunması yönünde oy kullandı. Euro7 ile nitrojen oksit, partikül madde, karbon monoksit ve amonyak sınırları güncellenmiş olacak. Geçen yıl gelen taslağın resmîleşmesi ile beraber artık frenler ve lastikler de belli kıstasları sağlamak zorunda duracak, bunlardan meydana gelen parçacıklar ve kirlilik azaltılacak. Yeni düzenleme binek araçlarda 2026, ticari araçlarda 2027 senesinde yürürlüğe girecek.
Ek olarak Euro7, elektrikli otomobillerin batarya dayanıklılığının da artırmayı amaçlıyor. Ağır vasıtalara daha katı emisyon sınırlamaları ve araçların egzoz emisyonlarının gerçek sürüş koşullarına nazaran ölçülmesi de kurallar içinde yer ediniyor.
Euro7 ile beraber ticari araçlar için bazı engellemeler da gelecek. Binek araçlarda bu engellemeler 2025’te başlamış olacak. Mevzuat onaylandıktan üç ay sonrasında engellemeler geçerli olacak.
Türkiye’yi de etkileyecek
Yeni Euro7 görüşmeleri sonucunda Euro6 büyük oranda değişmeden kalmış olsa da Türkiye de bu mevzuat değişiminden etkilenecek. Türkiye’de üretilen ve Avrupa pazarına satılması planlanan araçlar, yeni mevzuata uygun olarak üretilmek zorunda. Avrupa’da üretilen araçlar da Türkiye’ye satılacak olsalar bile aynı mevzuatın şartlarını taşımak durumunda.
