Bu ufak uzantılar bazı lastik tiplerinde görülür. Peki bunların hakikaten bir önemi var mı, yoksa önemsiz parçalardan mı ibaretler? Gelin, açıklayalım:
Lastikleri kaplayan bu çıkıntılar çoğu zaman kamyon, traktör benzer biçimde büyük tekerlekli araçlarda bulunur. Uzunlukları ise 1-1,5 santimetre kadardır. Aşınma miktarını gösterdiği sanılsa da bununla bir ilgisi bulunmaz.
Bisiklet lastiklerinde de bulunur, hatta küçükken bu tarz şeyleri koparmaktan epey keyif alırdık. Hakkında pek oldukca iddianın bulunmuş olduğu bu ufak uzantıların ne işe yaradığına gelecek olursak…
Bu ufak parçalar, lastiklere şeklini veren metal kalıplardaki delikler sebebiyle oluşur. Peki bu delikler niçin var?
- Fotoğrafta görünen kalıba dikkatlice bakarsanız söz mevzusu delikleri görebilirsiniz.
Üretim esnasında lastiği oluşturan sıvı kauçuğun biçim almasını sağlamak için ısı ve tazyik uygulanır. Bunun etkisiyle genişleyip kalıbı dolduran lastikle kalıp içinde hava baloncukları oluşur.
Bu baloncukların dışarı çıkmasını sağlamak için ince kanalların bırakılması gerekir. İşte bu kanallardan sızan lastik parçaları söz mevzusu ince uzantılara dönüşür.
Peki bu tarz şeyleri koparmanın bir ziyanı var mı?
Bu kauçuk parçalarının herhangi bir işlevsel amacı yoktur. Parçalar bir tek lastiğin yeni bulunduğunu belli eder. Onları koparmanız lastiklere zarar vermez sadece kesmek için makas, bıçak benzer biçimde aletler kullanmanız pek tavsiye edilmez.
Aslına bakarsak her lastikte bu uzantılar bulunmaz.
Bunun nedeniyse bazı lastik fabrikalarında üretim aşamasında bu uzantıları yok eden bir sistemin kullanılması. Bu sistem bir miktar cep yaktığı için firmalar tarafınca tercih edilmeyebiliyor.
