[ad_1]
Mercedes-Benz S serisinin en mühim modellerinden biri olarak kabul edilen W140, önceki modellerden ders çıkarılarak gelecek modellere esin olması için tasarlanmış bir başyapıt olarak sunulmuştu. O şekilde de oldu. İlk kez piyasaya sürülmesinin üstünden 30 yıl geçen Mercedes W140 modeli neden bir efsaneleşmiş gelin yakından bakalım.
Yüz yıla yakın bir süredir otomobil üreten Mercedes-Benz şirketinin tarihinde pek fazlaca mühim modelden söz etmek mümkün. Sadece bir tanesi var ki hem S serisinin hem 1990’lı yılların hem de otomobil tarihinin en mühim modeli olarak kabul ediliyor; Mercedes W140. Mercedes W140, önceki modellerde meydana getirilen yanlışlardan ders çıkarılarak gelecek modellere esin vermesi için hususi olarak tasarlanan bir başyapıt olarak tanıtılmıştı.
Mercedes W140 modelinin ilk üretildiği tarihin üstünden 30 yıl geçmesine karşın bugün bile hala gerçek bir efsaneleşmiş olarak görülüyor. Milyarlarca dolar harcanan uzun tasarım süreci, dönemine gore sunmuş olduğu ileri özellikler ve görünce bile insanı heyecanlandıran o müthiş kasası bu modeli bir efsaneleşmiş meydana getiren nedenlerden bazıları. Mercedes W140 modelinin hikayesine gelin birazcık daha yakından bakalım.
Mercedes W140 tasarım süreci beklenenden uzun sürmüştü:
1972 senesinde Mercedes-Benz W116 modeli ile süregelen S serisi, gerçek anlamda otomobil dünyasında bir öncü olmuştu. Patlama yaşamış olduğu dönem ise S serisinin 3. nesli olan W140 modelinin piyasaya sürülmesiyle oldu. Pek fazlaca şahıs W140 modelini Mercedes-Benz’in ticari kaygılar olmadan ürettiği son model olarak görüyor.
1980’li seneler süresince projesi üstünden çalışılan modelin aslen 1989 senesinde tanıtılması bekleniyordu sadece tasarımcı Bruno Sacco, bu sürenin kafi olamayacağını düşündü. Tasarım sürecine dahil olan Wolfgang Peter, bu sürecin hem maliyetinin hem de süresinin artmasına yol açan fikirler ortaya attı.
Mercedes-Benz, W140 modelini ticari kaygılar taşımadan tasarladığı için paraya ve zamana kıydı. Mercedes W140 en sonunda 1991 yılının Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılmış olduğu vakit tüm otomobilseverler bu modelin uzun seneler bir efsaneye dönüşeceğinden emindiler. 1998 yılına kadar üretilen W140 modeli, gerçek anlamda esin vericiydi.
Mercedes W140 kasası çağının ötesindeydi:
Mercedes-Benz mühendisleri ve tasarımcıları, önceki modellerde düştükleri yanlışları yeniden etmemek için W140 modeli üstünde titiz davrandılar. İç aksamının sunmuş olduğu mükemmel özelliklerden bahsetmeden ilkin bu modelin kasasına birazcık yakından bakmak gerekiyor. Teknik bilgileri bir kenara bıraktığımızda bile kasa dizaynının gerçek bir başyapıt olduğu gözle görülür bir gerçek.
Çift camlı pencereler, kapılar için güç destekli kapanma özelliği, engellere duyarlı otomatik camlar, arka park işaretleri, motor kapandıktan sonrasında bile sıcak hava yürüyerek bir ısıtma sistemi ve daha nice hususi sistem, W140 modelinin kasasını o güne kadar görülmemiş özelliklerle öne çıkarıyordu.
Kırılgan manevralara haiz bir tank:
Mercedes W140 modeli 2 tondan ağır, 5 metreden uzundur. Lüks otomobil sınıfında değerlendirilen bu 4 kapılı sedan modelin denge kontrolü, çekiş kontrolü, navigasyonu, sesli kontrolleri, HID farları, yan perde hava yastıkları, yağmur algılayan silecekleri, fren yardımı ve klima kontrolü vardır.
Tüm bu özelliklerinin yanı sıra tank kadar büyük bu modelin öne çıkan özelliği, duyarlı manevra kabiliyetleriydi. Her türlü yol koşulunda kuvvetli bir yol tutuşu ve konforlu bir sürüş sağlıyordu. Sürüş güvenliğini en üst düzeye çıkaran bu özellikleri elde eden ise modelin ayarlanabilir olan havalı süspansiyonlarıydı.
Bu tür büyük araçlar genel olarak birazcık gürültülü çalışırlar. Sadece Mercedes W140 modeli için gürültülü demek yanlış olur. Mercedes-Benz mühendisleri bu mevzuda da duyarlı davranarak bir Japon geliştiriciden yardım aldılar ve hususi bir egzoz sistemi ürettiler. Bu sayede W140, önceki modellere gore sessiz denebilecek bir emek verme gürültüsü ile yollara çıktı.
Mercedes W140 modelinin dönemin ötesindeki bazı özellikleri:
- Frenleme enerjisini maksimum seviyeye çıkaran BAS fren sistemi.
- Sürüş deneyimini iyileştiren ESP isminde yerleşik bilgisayar sistemi.
- Fazlaca daha canlı bir görünüm sunan Xenon yüksek yoğunluklu boşalım farlar.
- Yolcu güvenliğini arttıran yan hava yastıkları.
- Sürüş güvenliğini arttıran yağmur sensörlü silecekler.
- Çift panelli ses yalıtımlı camlar.
- Otomatik katlanan dış aynalar.
- Arka park kılavuz çubukları.
- Hafızalı, ısıtmalı ön koltuklar.
- Fazlaca fonksiyonlu dikiz aynası.
- İklim kontrolü elde eden ve motor kapandıktan sonrasında da çalışan klima sistemi.
- Elektrikli arka güneşlik.
Mercedes W140 motor modelleri:
- 1993 – 1998 yılları aralığında üretilen S 280 motor; 2.8 litre, 6 silindirlidir ve 193 Hp beygir, 270 Nm tork gücüne haizdir.
- 1991 – 1993 içinde üretilen 300 SE ve 300 SEL motor; 3.2 litredir, 6 silindirlidir ve 231 Hp beygir, 310 Nm tork gücüne haizdir.
- 1991 – 1993 içinde üretilen 400 SE ve 400 SEL motor; 4.2 litredir, 8 silindirlidir ve 275 Hp beygir, 400 Nm tork gücüne haizdir.
- 1993 – 1999 yılları aralığında üretilen S 500 motor; 5.0 litredir, 8 silindirlidir ve 315 Hp beygir, 480 Nm tork gücüne haizdir.
- 1993 – 1999 yılları aralığında üretilen S 600 motor: 6.0 litredir, 12 silindirlidir ve 394 Hp beygir, 520 Nm tork gücüne haizdir.
Mercedes W140 Türkiye fiyatı ne kadar?
Mercedes W140, pek fazlaca değişik güce haiz motorla üretildiği için tutarları da sunmuş olduğu özelliklere gore değişim göstermektedir. 82.500 TL’den süregelen Mercedes W140 tutarları, 700 bin TL bandına kadar çıkmaktadır. Fiyatı etkileyecek koşulları filtreleyerek değişik fiyata haiz modelleri inceleyebilirsiniz.
İlk piyasaya çıkmış olduğu günden 30 yıl sonrasında bile hala bir efsaneleşmiş olarak kabul edilen Mercedes W140 modelini inceledik ve bu modelin öne çıkan özelliklerinden bahsettik. Mercedes W140 modeli hakkında düşüncelerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.
$(function(){
window.fbAsyncInit=function() FB.init(appId:'1037724072951294',xfbml:!0,version:'v2.5');
(function(d,s,id) var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);(document,'script','facebook-jssdk'));
$('body').on(click:function() FB.XFBML.parse();
,'.facebook-save');
if($('.content-sticky').length>0){if($(window).width()>=768){$(window).on('scroll',function(){var scrollTop=$(this).scrollTop();$('article').each(function() if(scrollTop>=($(this).find('.content-body').offset().top-76)) $(this).find('.content-sticky').addClass('sticky');if(scrollTop>=($(this).find('.content-body').offset().top+$(this).find('.content-body').height()-($(this).find('.content-sticky').height()+92))) $(this).find('.content-sticky').removeClass('sticky');$(this).find('.content-sticky').css('bottom':'0px','top':'auto');else $(this).find('.content-sticky').addClass('sticky').css('bottom':'initial','top':'76px');
else $(this).find('.content-sticky').removeClass('sticky').css('bottom':'auto','top':'0');
)})}}
$('body').on({click:function(){var $this=$(this),dataShareType=$this.attr('data-share-type'),dataType=$this.attr('data-type'),dataId=$this.attr('data-id'),dataPostUrl=$this.attr('data-post-url'),dataTitle=$this.attr('data-title'),dataSef=$this.attr('data-sef');
switch(dataShareType) case 'facebook':FB.ui(method:'share',href:dataSef,,function(response) if(response&&!response.error_message) updateHit();
);
break;
case 'twitter':shareWindow('http://bc.vc/347874/https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text="+encodeURIComponent(dataTitle) + " %E2%96%B6 '+encodeURIComponent(dataSef));updateHit();break;
case 'gplus':shareWindow('https://plus.google.com/share?url=" + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break;
case "mail':window.location.href="https://www.webtekno.com/mailto:?subject="+encodeURIComponent(dataTitle)+'&body='+encodeURIComponent(dataSef);break;
case 'whatsapp':window.location.href="whatsapp://send?text="+encodeURIComponent(dataTitle)+' %E2%96%B6 '+encodeURIComponent(dataSef);updateHit();break;
function shareWindow(url) window.open(url,"_blank","toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400");
function updateHit(){$.ajax({type:"POST",url:dataPostUrl,data:contentId:dataId,contentType:dataType,shareType:dataShareType,success:function(data)
if($('.video-showcase').length>0) var $container=$('.video-showcase');else if($('article[data-id="'+dataId+'"]').length>0) var $container=$('article[data-id="'+dataId+'"]');else if($('.wt-share-item[data-id="'+dataId+'"]').length>0) var $container=$('.wt-share-item[data-id="'+dataId+'"]');else $container=null;
if($container!=null&&$container.length>0)dataShareType=='twitter')) if($badged.hasClass('is-visible')) else
})}}},'.wt-share-button')});
[ad_2]