[ad_1]
Bir çok kişide birazcık da olsa tayyare fobisi bulunur, bazılarında ise bunun sertliği yüksektir. Hatta bu yüzden hangi koltuğun daha güvenli bulunduğunu bile hesap etmeye kalkabilirler. Aslına bakarsak çabaları boş değildir, daha güvenli olan koltuklar hakkaten de vardır. Peki bunlar sizce hangileri olabilir?
Ilk olarak şunu hatırlatmakta yarar var; evet, bir tayyare kazasında bazı koltuklarda oturanlar diğerlerine nazaran daha azca hasar alabilir sadece tayyare kazaları fazlaca fazlaca nadiren yaşanır ve düşen bir uçaktan çoğu zaman kurtulan olmaz.
Gene de bu mevzuda bazı emek harcamalar mevcut. Amerikan Federal Havacılık İdaresi’nin verileri ile ABD’deki Massachusetts Teknoloji Enstitüsü ve Wayne Üniversitesinin seneler ilkin yaptıkları ortak emek vermesi bu mevzuda düşünce veriyor.
Bunu anlayabilmek adına, düşürülmek suretiyle hazırlanan 170 kişilik bir yolcu uçağına kukla yolcular çeşitli pozisyonlarda yerleştirildi.
Bazıları güvenlik kemeri takılı ve başlarını kolları arasına almış şekilde, bazıları güvenlik kemeri olmadan fakat başlarını kolları arasına almış şekilde, bazıları ise hem güvenlik kemeri olmadan hem de başlarını korumadan oturtuldu.
Uçağı havalandıran pilotlar belli bir irtifadan sonrasında paraşütle atladıktan sonrasında tayyare kontrollü bir halde Meksika’daki bir çöle düşürüldü.
Bu düşüş şeklinin bilhassa tercih edilmesinin sebebi ise kazaların %80’inin bu şekilde olmasıydı. 225 km hızla çakılan tayyare kısa sürede parçalandı. Sonrasında meydana getirilen araştırmalarda hangi koltukta, hangi pozisyonda oturan kuklaların daha azca hasar aldığına bakıldı.
Başlarını kollarıyla sakınan ve güvenlik kemeri takılı olan kuklaların bile eklem yerlerinin kırıldığı görüldü.
Güvenlik kemeri takan sadece başlarını korumayan kuklaların eleştiri kafa darbeleri almış olduğu, kemer takmayanların ise hayatta kalma şansının olmadığı görüldü.
Uçağın arkasındaki orta koltukların daha güvenli olduğu tespit edildi, şu demek oluyor ki kokpite ne kadar uzaktaysanız kurtulma şansınız o denli yüksek. Business class’taki ilk 11 koltukta oturanların ve kokpittekilerin kurtulma şansı bulunmuyor. Son 35 senenin kaza raporları da bu deneyin sonucunu destekliyor.
Şu sebeple uçağın arka tarafına doğru çarpmanın sertliği geriliyor. Çarpma sertliği orta koltuklarda yerçekimi kuvvetinin 9 katı kadar, arka koltuklarda ise 6 katı kadar hissediliyor.
Elbet kazanın çeşidine, uçağın tipine bakılırsa bu durum değişkenlik izah edebilir.
Ek olarak şunu da unutmamak gerekir ki bir patlama yada yangın da olursa kurtulma şansı bir fazlaca düşecektir. Ek olarak; uçaktan acilen çıkmanız ihtiyaç duyulan bir kaza yaşandıysa acil çıkış kapısına yakın olan bir koltukta oturuyor olmanız avantaj elde edecektir, arbede esnasında daha erken inebilirsiniz.
Açıkçası uçakların düşme ihtimali fazlaca düşük olduğundan her seferinde en güvenli koltuğu seçme uğraşı pek bir anlam ifade etmiyor. Üstelik bir tayyare düştüğünde kurtulma şansı da bir fazlaca düşüktür. Hem istediğiniz koltuğu seçebilmeniz için bir çok havayolu şirketi ek ücret istiyor. Karar gene de sizin…
“Oturmak yerine tayyare yere tam düşmek üzereyken atlarım” derseniz, bu şekilde bir durumda nasıl sonuçlanacağını şu içeriğimizde anlatmıştık:
İLGİLİ HABER
Yere Çarpmak Suretiyle Olan Bir Uçaktan Dışarı Atlamak yada Düşen Asansörde Zıplamak Daha Azca Hasar Almanızı Sağlar mı?
Kaynaklar: 1, 2
[ad_2]
