Tam 22 Yıl Ilkin Doğan Japon Efsanesi Mazda RX8 Hakkında 6 Gerçek

Otomobil seven bir çok şahıs için Japon otomobillerinin yeri ayrı olmuştur. Ikimiz de bu içeriğimizde efsaneleşmiş Japon otomobil modellerinden kabul edilen Mazda RX-8’i tekrardan hatırlayacağız.

Bakalım bundan tam 22 yıl ilkin Mazda RX-8, bizlere neler sunuyordu?

2003-2012 içinde üretilen Mazda RX-8, bir öteki efsaneleşmiş model RX-7’nin hâlefi olarak üretilmişti.

Bilhassa tasarımıyla bir çok kişinin beğenisini toplayan RX-8 yakıt tüketimi, bakım maliyeti ve zorluğu benzer biçimde mevzularda eleştiri de almıştı.

Tasarım demişken, arkadan oluşturulan kapıları kim unutabilir?

Mazda RX-8’in arka kapıları, arkadan menteşeliydi ve öne doğru açılmıyordu. Suicide doors benzeri bu kapılar, inip binmeyi kolaylaştırırken arabanın coupe görüntüsünü de müdafaasını sağlıyordu

Motorundan bahsetmezsek olmaz.

RX-8’in motoru, bildiğimiz geleneksel pistonlu motorlardan değişik olarak dönen bir rotora sahipti. Kısaca klasik motorlarda pistonlar yukarı-aşağı hareket ederken, RX-8’in Wankel motorunda iki tane üçgen şeklinde, dönen rotor kullanılıyordu.

Düz yol değil virajların otomobiliydi.

RX-8’in motoru 231 beygir güç üretebiliyordu. Arabanın 0**-100 km/s süresi ise 6 saniyeydi** sadece aslolan marifetleri düz yoldan oldukca virajlarda ön plana çıkıyordu. Bu yüzden birçok sürücü RX-8’i drift için tercih ediyordu.

Virajlarda bu kadar başarı göstermiş olmasının da bir sebebi vardı.

Arabanın haiz olduğu Wankel motor, RX-8’e 50:50 ağırlık dağılımı sağlıyordu. Bu da doğal ki daha dengeli bir yol tutuşu demekti.

Mazda, RX-8’in peşinden RX-9’u da yapmayı düşündü.

Bu otomobil 400 beygir gücünde bir motora haiz olacaktı. Ek olarak daha gelişmiş bir Wankel motor kullanılacaktı. Yakıt tüketimi ve emisyon sorunları benzer biçimde nedenlerle proje iptal edildi.

Peki siz Mazda RX-8 hakkında neler hatırlıyorsunuz?

Efsaneleşmiş Japon otomobillerine dair öteki içeriklerimiz: