Nissan’ın ikonik GT-R Serisi’nde dünden bugüne neler değişmiş? Aracın tasarımı ve özellikleri neymiş, ne hâle gelmiş?
Her otomobil severin gönlünde yer tutan, aklına kazınmış bir model muhakkak vardır. Kimisi BMW E60 der, kimisi Supra… Fakat bu cevaplar içinde ‘GT-R’ Serisi’ni duyacağımıza da pek kuşku yok.
Nissan’ın ilk olarak 1969’da tanıttığı GT-R Serisi, tam 5 değişik jenerasyon görmüş oldu. Hepsinin de kendine özgü, ayrı özellikleri vardı. Gelin ilkiyle başlamış olalım.
İlk jenerasyon: Skyline GT-R
“Hakosuka” takma adıyla da malum ilk GT-R, 160 beygirlik 2.0 motora sahipti. 1969-1970 içinde üretilen bu modelin 1970-1972 içinde da coupe versiyonu geliştirildi.
İlk GTR’dan tam 16 yıl sonrasında geliştirilen: Skyline GT-R (R32)
1989’da üretimine başlanan GT-R (R32), 2.6 litrelik 6 silindirli çift turbo motor ile geliyordu ve bu motor 276 beygir güç üretiyordu. “Godzilla” takma adıyla da hatırladığımız R32, 1994’e kadar üretildi.
Dört çeker ve dört tekerlekten yönlendirme sistemleri şeklinde o dönem için oldukça yenilikçi bir teknoloji de bu otomobilde kullanılmıştı.
R32’nin geliştirilmiş versiyonu: GT-R (R33)
1995’de tanıtılan GT-R (R32), aslen direkt selefi R32’nin geliştirilmiş bir versiyonuydu. 1998’e kadar üretimde kalan bu model, 2.6 litrelik ve 276 beygirlik bir motorla geliyordu.
R32’den değişik olarak en dikkat çeken özelliği, daha iyi dönüş ve hızlanma dengesi elde eden etken diferansiyele haiz olmasıydı.
Bu sayfayı kaydırırken merakla beklediğinize güvenli olduğumuz o model: GT-R (R34)
Aslına bakarsak ”Anlatmaya gerek yok, görüyorsunuz” diyerek de özetlenebilecek bir model sadece biz gene de bahsedelim. 1999’da piyasaya sürülen R34’ün üretimi 2002’ye kadar sürdü.
2.6 litrelik motoru, 320 beygir gücündeydi. 11.500 tane üretilen GT-R (R34), bilhassa Süratli ve Öfkeli Serisi sonrası ününe ün ilave edip ikonikleşmiş bir model olarak otomotiv geçmişine adını yazdırdı.
Sevenin de, nefret edenin de fazlaca olduğu o model: GT-R (R35)
Nissan, ilk kere GT-R Serisi’ne ilişik bir otomobilde Skyline adını kullanmadı ve bu arabayı bir tek GT-R olarak hatırladık. 3.8 litrelik V6 motora haiz R35’in ilk üretimleri 480 beygir güç üretiyordu, sonrasında bu 600’e kadar terfi etti. Bu aşamada hatırlatalım, çeşitli modifikasyon emek harcamaları ile tüm GT-R modellerinde fazlaca daha çok beygir gücü alınabiliyordu.
Nissan, 2007’de üretimine başlanan R35 için 17 senesinde peşinden ‘Final Edition’ modelinin üretileceğini ve R35’in sonlandırılacağını duyurdu.
Peki yukarıdaki modeller arasından sizin favoriniz hangisi?
