Elektrikli araçlara geçiş mevzusunda geride kalan Toyota, iklim lobiciliği ve elektrifikasyon mevzusunda piyasaya çıkan yeni bir raporda son sırada yer aldı.
Otomobil devlerinin büyük çoğunluğu, sürdürülebilir bir gelecek oluşturmak amacıyla elektrikli araçlara geçişini başlatmış durumda. Sadece bu yaklaşımı benimsemeyen bazı firmalar de var. Bunlardan kim bilir en öne çıkanı Japon şirket Toyota. Şirket, elektrikli araçların zannedildiği kadar benimsenmeyeceğini düşünerek bu mevzuda hamle yapmıyor ve içten yanmalı araçlarına devam ediyor. Firmanın tek tam elektrikli aracı bZ4X.
Toyota’nın bu tutumu, doğal ki elektrikli araçlar ile alakalı araştırmalara da yansıyor. InfluenceMap’in “iklim lobiciliği” mevzusunda her yıl yayımladığı raporun bu yılki versiyonu da firmanın bir kez daha bu mevzuda en alttaki şirket bulunduğunu ortaya koyuyor.
Toyota, lobicilik mevzusunda en alt sırada:
InfluenceMap, tertipli olarak otomobil üreticilerini ve otomotiv endüstrisini iklim hedeflerini durdurmak için ne kadar lobi yapmış olduğu mevzusunda sıralıyor. Bu sıralamalar yalnızca şirketlerin elektrifikasyon planlarında ne durumda bulunduğunu değil, bununla birlikte hükûmetlerin bu hamlelere yoğunlaşması mevzusunda ne kadar çaba harcadıklarını da gözler önüne seriyor. Elektrikli vasıta üretme planlarından bu iklim hedefleri hakkında yetkilileri bilgilendirmeye kadar birçok mevzuda ölçülüyorlar.
Yeni raporda Toyota, %45 organizasyon puanı (ne kadar lobi yapıldığı) alarak son olarak sırada yer aldı. Lobicilik çabalarının ne kadar pozitif bulunduğunu gösteren ilişki puanında ise %52 alarak sondan ikinci sırada. Lobi faaliyetlerine ne kadar dahil bulunduğunu gösteren etkileşim yoğunluğunda ise %41 almış. Tüm bunların sonucunda belirlenen puanlamada ise D alarak sona yerleşmiş.
Tesla, zirvede yer alsa da düşük etkileşim yoğunluğu sebebiyle “B” almış. Onu Ford, General Motors, Volkswagen ve Mercedes-Benz C ve C- alarak takip ediyor. Bu beşli dışındaki firmaların ise D alarak elektrifikasyon mevzusunda pek iyi olmadıkları görülüyor. Toyota’nın da dahil olduğu Japon otomobillerinin lobicilik mevzusunda düşük puanlar alması da dikkat çekici. Üst sıralardaki Nissan’ı katmazsak Suzuki, Mazda ve Toyota, pozitif lobicilik mevzusunda son üçte yer almış.
Şirketlerin 2030’a kadar elektrikli otomobil hedeflerine nazaran sıralaması ise şu şekilde:
2030 yılı hedeflerine göz attığımızda %100 ile en üstte Tesla’nın yer aldığını görüyoruz. %71’lik hedefi bulunan Mercedes-Benz ikinci sırada, %69’luk BMW ise üçte. Son üçte gene Japon üreticiler var. Toyota %29 ile sondan üçüncü, Honda %24 ile ikinci, Suzuki ise %10 ile sonuncu sırada.
Son zamanlarda şirketlerin elektrikli otomobil hedeflerinin değişmeye başladığını belirtmek gerek. Firmalar, beklenen talebin gelmemesi sebebiyle tamamen elektrikli olma planlarını yavaşlatmış ve içten yanmalı araçlar üretmeye devam etmeyi planladıklarını söylüyordu. Bu da Toyota’nın, en azından şu an için pek de haksız olmadığını gösteriyor. Doğal ki firmanın çevreye zarar mevzusunda en büyük beş otomobil şirketinden biri bulunduğunu da unutmamak gerek.
