Dünyanın neresine giderseniz gidin kim bilir birazdan bahsedeceğimiz benzer biçimde bir durumla karşılaşmamışsınızdır. Şu sebeple Almanya otoyolunda, öteki ülkelerden değişik olarak “hız limiti” yok.
Kuramsal olarak tamamen yok demek doğru olmayabilir, sadece insanların inisiyatifine bırakıldığı kati!
Peki niçin Almanya otoyollarında hız sınırı yok?
Almanya’da yaşayanlar için son sürat gitmek, oldukça basit bir durum.
Almanya, otobanlarıyla ünlüdür ve bu yollar, Avrupa genelinde örnek teşkil eden bir sistemin de parçasıdır. Almanya’daki otoyol ağı, ortalama 13.191 kilometre uzunluğuyla sürücülerin hız sınırı olmayan bölgelere erişimini sağlıyor. Bu durum, pek oldukça insan için cazip olsa da güvenli sürüşü göz ardı etmemek gerek.
Aslına bakarsak tamamen bir sınırlama olmamasından bahsedemeyiz. Ortalama %30’unda bir sınır uygulanıyor. Bu da inşaat bölgeleri, kazaya elverişli tehlikeli sayılabilecek bölgeler benzer biçimde yerlerdir. %10’luk kısım ise hız sınırını trafik koşullarına gore ayarlamak için ekranlardan yararlanıyor. Geriye kalanlar ise sınırsız.
Hız sınırı olmaması, sürücülerin kendi inisiyatifine bırakılan bir durum.
Doğrusu bir zorunluluk yok, sadece hükûmet, güvenliği çoğaltmak amacıyla 130 km/saat hızın geçilmemesini öneriyor. Doğrusu burada şahıs, hızını yola gore belirleyebiliyor. Fakat şunu da unutmamak gerek, kaza yaşanmaması adına birçok kaide katı bir halde uygulanıyor.
Alman Yol Güvenliği Konseyi ise hız sınırının otobanları daha güvenli bir hâle getireceğini korumak için çaba sarfediyor. Tüm araştırmalar da otobanda hız sınırının emisyonları azaltacağı mevzusunda aynı fikir. Almanya Federal Çevre Ajansı’nın yapmış olduğu bir araştırmaya gore, saatte 120 km’lik hız sınırı uygulanırsa, karbondioksit salımı, yılda 6,7 milyon ton azalabilir.
Sadece Almanlar, süratli otomobil kullanmayı özgürlüklerine ve kültürlerine bağlıyorlar.
Uzmanların bu konudaki görüşü, Almanların bu durumu bir tür DNA olarak gördüğünü söylüyor. Bunun da başlangıcı olarak Adolf Hitler görülüyor. Şu sebeple Hitler, 1930’larda otoban seferberliği duyuru etmişti. Bunun istihdam yaratarak teknolojik gelişimleri de destekleyeceğini söylemişti.
Hitler, dünyanın ilk otoban ağlarından birinin temelini atan şahıs olmak istiyordu. Naziler, bir dönem hız sınırı uygulamadı, ta ki II. Dünya Savaşı’nda kaynaklar azalıncaya kadar…
Benzinden tutum edilsin diye otobanda saatte 80 km’lik bir hız sınırı getirildi. Otomobil ise Almanlar için, işte bu yüzden bir özgürlük sembolü hâline gelmişti. Otomobil üretimi ise Almanya için özgürlüğün tekrardan ortaya çıkışı oldu.
1952’de Batı Almanya, hız sınırını kaldırdı.
Senelerce Almanlar, bu özgürlük için savaşım etmişti. Şu anda da ülke, sırf bu sınırlama olmamasından dolayı birçok gezgin alıyor. Peki Almanya, niçin bu şekilde bir sınırlamaya gerekseme duymadı?
Aslına bakarsak otobanlar, polisler tarafınca izleniyor. Bu şekilde bir durumda da sürücülerin hata yapma olasılığı neredeyse yok. Ki otobanlar, genel anlamda yoğun sözü geçen bölgelerde olduğundan sürücüler, isteseler de hız yapamıyorlar. Bu da aslına bakarsak hükûmetin etkisi altına alan bir güvenlik stratejisi.
Bu hız sınırının olmaması adına emekler devam ediyor. Şu sebeple Almanya, raporlara bakıldığında trafik kazası mevzusunda o denli da güvenli bir ülke olarak görünmüyor. Peki sizce Alman otobanlarında hız sınırı olmalı mı?
