[ad_1]
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, toplam fiziki ilerlemenin yüzde 62 olduğu Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı metro hattının 2022 sonunda açılacağını bildirdi.
Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı metro hattında araştırmalarda bulunarak yetkililerden data alan Karaismailoğlu, burada gazetecilere yapmış olduğu açıklamada, AK Parti hükümetleri döneminde ulaşım ve iletişim için 1 trilyon 86 milyar liradan fazla yatırım yapıldığını söylemiş oldu.
Projeler yardımıyla yılda 1 milyon 20 bin vatandaşa direkt ve dolaylı olarak istihdam imkanı sağlandığını dile getiren Karaismailoğlu, demir yollarının toplam yatırımlar içindeki payının yüzde 18,6 bulunduğunu aktardı.
Karaismailoğlu, 202,2 milyar liralık bu meblağla hem mahalli hem de bölgesel anlamda insan ve yük taşımacılığı alanında büyük bir iddia kazandıklarının altını çizerek, şehir içi ulaşımda da raylı sistem projeleri gerçekleştirerek pek oldukça şehirde halkı trafik çilesinden kurtaran, konforlu, süratli ve ekonomik bir ulaşım alternatifiyle buluşturduklarını söyledi.
Son 19 yılda, 11 bin 590 kilometre uzunluğundaki konvansiyonel demir yolu hattının tamamını yenilediklerini belirten Karaismailoğlu, 1.213 kilometre yüksek süratli tren hattı yaptıklarını, ülkeyi dünyada 8’inci, Avrupa’da 6’ncı yüksek süratli tren işletmecisi haline getirdiklerini, halen 3 bin 872 kilometre daha demir yolu yapımına devam ettiklerini aktardı.
Karaismailoğlu, Ankara-Sivas ve Konya-Karaman yüksek süratli tren hatlarını kısa sürede hizmete açacaklarını altını çizdi.
“Yapımı devam eden metro hatlarımızın uzunluğu 147 kilometre”
Bakan Karaismailoğlu, şehir içi raylı sistem projelerinin sayısını her geçen gün artırdıklarını belirterek, sözlerini şu şekilde sürdürdü:
“Şu anda, İstanbul başta olmak suretiyle, Ankara, İzmir, Bursa, Eskişehir, Konya, Kayseri, Antalya, Samsun, Adana ve Gaziantep olmak suretiyle, ülke genelinde 12 ayrı şehirde toplam 811,4 kilometrelik şehir içi raylı sistemimiz bulunmaktadır. Bu hatların 312 kilometresini bakanlık olarak biz yaptık. Bakanlığımızca yapımı tamamlanarak işletmeye oluşturulan toplam 312,2 kilometrelik raylı sistem hatlarında yılda 2 milyar 393 milyona yakın yolcu taşınmaktadır. Ülke genelinde yapımı devam eden toplam 11 metro hattımızın toplam uzunluğu da 147 kilometreyi aşmaktadır.”
Karaismailoğlu, İstanbul’a 80 kilometreden fazla şehir içi raylı sistem kazandırdıklarını, yapımı devam eden metro hatlarının toplam uzunluğunun ise 91 kilometre bulunduğunu bildirdi.
8,4 kilometre uzunluğunda, 7 istasyona haiz
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, bugün araştırma yaptıkları 8,4 kilometrelik Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı metro hattının da büyük bir ihtiyacı gidereceğini söylemiş oldu.
Tamamlandığında saatte tek yönde 70 bin yolcu kapasitesine ulaşacağını dile getiren Karaismailoğlu, şu detayları verdi:
“Bakırköy sahilden başlamış olan projemiz, Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani ve Kirazlı olmak suretiyle 7 tane istasyona haiz olacaktır. İstasyonlarımızın çevresinde meydanlar oluşturarak, kent planlaması açısından da mühim bir adım atmış olacağız. Bu meydanlar istasyonların oluşturacağı hareketlilik sebebiyle kısa sürede hem ticari hem de toplumsal açıdan gelişen noktalara dönüşecekler. Hattımız yoğun yerleşim alanlarının altında zor bir bölgeden geçmektedir. Bugün itibarıyla tüm problemler çözülmüş, emekler hızla devam etmektedir.”
Karaismailoğlu, metro inşaatının tünel kazı çalışmalarının yüzde 66’sının, istasyon betonarme işlerinin yüzde 47’sinin ve ray serimi işlerinin yüzde 25’inin tamamlandığını, toplam fiziki ilerlemenin yüzde 62 bulunduğunu söyledi.
Projeyi, 2022 sonunda tamamlayıp halkın hizmetine sunmayı planladıklarını aktaran Karaismailoğlu, bu hattın öteki toplu taşıma modlarıyla, Bağcılar-Kayaşehir, Yenikapı-Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı, Yenikapı-Kirazlı, İkitelli-Ataköy metro hatlarıyla ve Marmaray ile birbirine bağlanacağını söylemiş oldu.
“Kanal İstanbul gündelik siyasetin üstünde stratejik bir mevzudur”
Bakan Karaismailoğlu, “İstanbul Havalimanı’nı, üçüncü köprüyü, Şimal Marmara Otoyolunu, Avrasya Tünelini hatta Boğaziçi Köprüsünü yapmayın” diyenleri ve bu şekilde meydana getirilen dayatmaları unutmadıklarını altını çizdi.
Karaismailoğlu, “O vakit onların dediklerine boyun eğseydik ne İstanbul Havalimanı ne Yavuz Sultan Selim Köprüsü ne Şimal Marmara Otoyolu ne de Avrasya Tüneli olurdu. Bu projelere karşı çıkanlar ile Kanal İstanbul’a karşı çıkanlar hep aynı zihniyet.” diye konuştu.
Olası sorunlara karşı ideal bir su yolu olarak projelendirilen Kanal İstanbul’un dünyanın lojistik vizyon projesi bulunduğunu ifade eden Karaismailoğlu, sözlerini şu şekilde tamamladı:
“Kanal İstanbul ile Türkiye, dünyadaki güç ve etkinliğini oldukça daha artıracaktır. Kanal İstanbul gündelik siyasetin üstünde stratejik bir mevzudur ve Türkiye’nin yarınları için eğer olmazsa olmaz bir gerekliliktir. Bizim yapay gündemlerle işimiz yok. Biz, siyasal çekişmeleri değil, halka hizmeti esas alıyoruz. Şu sebeple biz halka hizmeti, ‘Hakka hizmet’ olarak görüyoruz. İstanbulluların içi rahat olsun. İhtiyaçlarını, endişelerini oldukça iyi biliyoruz. Bakanlık olarak var gücümüzü ve irademizi daima İstanbul’u bayındır ve inşa etmek suretiyle kullanacağız.”
Bakan Karaismailoğlu’na araştırma gezisi esnasında üstlenici şirket yetkilileri ile Bahçelievler Belediye Başkanı Hakan Bahadır da birlikte rol aldı.
[ad_2]
