Elektrikli otomobiller, çevre dostu olmaları ve fosil yakıtlı araçlara bakılırsa daha azca karbon salımı yapmalarıyla öne çıkıyorlar. Sadece bu yenilikçi araçların yükselen popülaritesi, bununla beraber bazı problemleri de getiriyor.
Elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasıyla ortaya çıkan bazı problemler da var. Bunlardan birisi, acayip bir halde pek oldukça kullanıcının mustarip olduğu ‘baş ağrısı’.
Peki hakkaten de elektrikli araçların hakkaten de baş ağrıtma şeklinde bir yan tesiri olabilir mi?
Birçok elektrikli vasıta kullanıcısı, baş ağrısı semptomuyla karşılaşıyor.
Elektrikli otomobiller, çevresel sürdürülebilirlik adına aslen oldukça mühim. Fakat bu yenilikçi değişen teknolojinin yaygınlaşmasıyla ortaya çıkan bazı ergonomik problemler da göz ardı edilemez.
Bilhassa şarj altyapısının yetersizliği, uzun şarj süreleri ve sınırı olan menzil şeklinde mevzular, kullananların günlük hayatta karşılaştıkları başlıca zorluklar içinde yer ediniyor. Bunun yanı sıra pek oldukça kullanıcının şikâyeti hâline gelen baş ağrısı, hakkaten de elektrikli araçların bir sonucu olabilir mi?
Teknik analizler, araçların rejeneratif frenleme sistemleri vesilesiyle kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürürken ortaya çıkan düşük frekanslı dalgaların, insan sağlığına zarar verebilecek potansiyel tesirleri bulunduğunu gösteriyor.
Kısaca bu ne demek?
Rejeneratif frenleme, aslen elektrikli araçların enerji verimliliğini artıran bir teknoloji. Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla, rejeneratif frenleme teknolojisi enerji verimliliği açısından mühim bir yer edinmiştir. Bu sistem, frenleme esnasında aracın kinetik enerjisini geri kazanarak batarya şarjını artırır, böylece sürüş menzilini ve enerji verimliliğini artırır.
Sadece, son zamanlarda meydana getirilen teknik analizler, bu sürecin düşük frekanslı dalgalar yaydığını ve bu dalgaların bazı insanlarda denge kaybı ve baş ağrısı şeklinde sıhhat problemlerine yol açabileceğini gösteriyor.
Elektrikli vasıta endüstrisi, bu iddialarla ilgili olarak araştırmalarını sürdürmeye devam ediyor. Sebebinin ise araçta gazdan ayağınızı çektiğiniz an devreye giren rejeneratif frenin ortaya çıkardığı enerjinin elektrik enerjisine dönüşmesine bağlanıyor. Sadece şu anda bu mevzuyla ilgili araştırmalar devam etmiş olduğu için hepsi birer ‘tahminden’ ibaret.
