Otomobil alırken tamamımız için güvenlik en mühim kriterlerden biri. Peki piyasadaki hangi SUV modeli ne kadar güvenli? Bu içeriğimizde Euro NCAP testlerinden 5 yıldız almayı başaran SUV modellerine yakından bakacağız.
Otomobil dünyasında trendler devamlı değişiyor; sedanlar yerini hatchback’lere, onlar da son yıllarda SUV’lara bıraktı. Artık yollarda aslan oranı, yerden yüksek bu araçlara ilişik. Durum bu şekilde olunca, üreticiler arasındaki rekabet de tavan yapmış durumda. Sadece bu rekabet bir tek tasarım, teknoloji yada motor gücü üstünden yürümüyor. Bilhassa de ailesini taşıyan tüketiciler için güvenlik her şeyden ilkin geliyor. Bir aracın “güvenli” sayılabilmesinin en net kanıtı ise şüphesiz bağımsız çarpışma testlerinden almış olduğu sonuçlar.
Bu testler içinde en fazlaca malum ve en prestijlisi olan Euro NCAP, araçları hem erişkin yolcu hem çocuk yolcu hem yaya güvenliği hem de haiz oldukları güvenlik destek teknolojileri mevzusunda fazlaca sıkıntılı sınavlara doğal olarak tutuyor. Beş yıldız almak ise adeta bir “onur madalyası”. Ikimiz de Webtekno olarak, Euro NCAP’in son dönemde yapmış olduğu testleri mercek altına aldık ve o gıpta ile bakılan 5 yıldızı kapmayı başaran en güvenli SUV modellerini sizler için listeledik. Bu listeyi oluştururken Euro NCAP’in minik SUV ve büyük SUV kategorilerini filtrelediğimizi belirtelim.
İşte Euro NCAP’te 5 yıldız alan SUV modelleri!
| Marka & Model | Yıldız | Güvenlik Puanları (Erişkin / Çocuk / Yaya / Asistan) |
|---|---|---|
| Togg T10X | 5 yıldız | 94% / 85% / 79% / 80% |
| MG MGS6 EV | 5 yıldız | 92% / 85% / 84% / 78% |
| ZEEKR 7X | 5 yıldız | 91% / 90% / 78% / 83% |
| Audi Q4 e-tron | 5 yıldız | 91% / 87% / 79% / 73% |
| MG MGS5 EV | 5 yıldız | 90% / 82% / 82% / 78% |
| Voyah COURAGE | 5 yıldız | 90% / 88% / 76% / 87% |
| OMODA 9 | 5 yıldız | 90% / 85% / 81% / 80% |
| IM IM6 | 5 yıldız | 90% / 85% / 83% / 87% |
| Cupra Terramar | 5 yıldız | 89% / 87% / 82% / 76% |
| VW ID.4 | 5 yıldız | 89% / 87% / 84% / 76% |
| smart #5 | 5 yıldız | 88% / 93% / 84% / 92% |
| BYD SEALION 7 | 5 yıldız | 87% / 93% / 76% / 79% |
| VW Tayron | 5 yıldız | 87% / 85% / 83% / 80% |
| Audi Q3 | 5 yıldız | 87% / 86% / 80% / 78% |
| GEELY EX5 | 5 yıldız | 86% / 84% / 83% / 83% |
| Audi Q5 | 5 yıldız | 85% / 86% / 79% / 77% |
| Hyundai IONIQ 9 | 5 yıldız | 84% / 87% / 77% / 83% |
| Kia EV3 | 5 yıldız | 83% / 84% / 78% / 78% |
| Cadillac OPTIQ | 5 yıldız | 83% / 81% / 76% / 74% |
| Hongqi E-HS9 | 5 yıldız | 82% / 87% / 73% / 82% |
| EBRO s800 | 5 yıldız | 82% / 85% / 80% / 78% |
| CHERY TIGGO 8 (reassessment) | 5 yıldız | 82% / 85% / 80% / 78% |
| EBRO s700 | 5 yıldız | 82% / 85% / 80% / 78% |
| CHERY TIGGO 7 (reassessment) | 5 yıldız | 82% / 85% / 80% / 78% |
| JAECOO 7 PHEV | 5 yıldız | 81% / 80% / 80% / 80% |
| Hongqi EHS5 | 5 yıldız | 81% / 85% / 74% / 82% |
| Deepal S07 (2024) | 5 yıldız | 95% / 87% / 74% / 77% |
| Hyundai Santa Fe (2024) | 5 yıldız | 84% / 88% / 77% / 79% |
| Lexus LBX (2024) | 5 yıldız | 82% / 83% / 79% / 76% |
| Mazda CX-80 (2024) | 5 yıldız | 92% / 88% / 84% / 79% |
| MINI Countryman (2024) | 5 yıldız | 83% / 87% / 81% / 79% |
| Porsche Macan (2024) | 5 yıldız | 90% / 90% / 83% / 78% |
| Subaru Forester (2024) | 5 yıldız | 83% / 89% / 86% / 72% |
| Volvo EX30 (2024) | 5 yıldız | 88% / 85% / 79% / 80% |
| Cupra Tavascan (2024) | 5 yıldız | 89% / 86% / 80% / 79% |
| MG HS (2024) | 5 yıldız | 90% / 85% / 83% / 74% |
| Audi Q6 e-tron (2024) | 5 yıldız | 91% / 92% / 81% / 80% |
| Ford Explorer (2024) | 5 yıldız | 89% / 86% / 80% / 72% |
| XPENG G6 (2024) | 5 yıldız | 88% / 85% / 81% / 75% |
| Skoda Kodiaq (2024) | 5 yıldız | 89% / 83% / 82% / 78% |
| VW Tiguan (2024) | 5 yıldız | 83% / 88% / 84% / 78% |
| ZEEKR X (2024) | 5 yıldız | 91% / 90% / 84% / 83% |
| Honda CR-V (2024) | 5 yıldız | 85% / 86% / 80% / 79% |
| NIO EL6 (2024) | 5 yıldız | 93% / 85% / 78% / 76% |
| Toyota C-HR (2024) | 5 yıldız | 85% / 86% / 86% / 79% |
Togg T10X
Listemizin ilk esnasında doğal ki yerli gururumuz Togg T10X var. Türkiye’nin otomobili, Avrupa’daki iddiasını bir tek teknolojisiyle değil, güvenliğiyle de kanıtlamak zorundaydı ve bunu Euro NCAP testlerinde 5 yıldız alarak başardı. T10X, bilhassa %94 benzer biçimde etkisi altına alan bir erişkin yolcu koruması puanıyla dikkat çekti. Bu şekilde de kalmayıp, çocuk yolcu korumasında %85, yaya benzer biçimde savunmasız yol kullanıcılarını korumada %79 ve standart olarak sunmuş olduğu güvenlik asistanları kategorisinde %80’lik başarı gösterdi. Bu sonuçlar, T10X’in Avrupa yollarındaki en güvenli SUV’lardan biri bulunduğunu resmî olarak tescilledi.
Cupra Terramar
Cupra’nın fazlaca sevilen yeni SUV’u Terramar, iddialı tasarımının altını sağlam bir güvenlikle doldurmuş görünüyor. Nisan 2025’te piyasaya çıkan Euro NCAP kontrol sonuçlarına bakılırsa Terramar, 5 yıldızı almayı başardı. Detaylara indiğimizde bilhassa Erişkin Yolcu Koruması’ndan almış olduğu %89’luk ve Çocuk Yolcu Koruması’ndan almış olduğu %87’lik yüksek skorlar göz dolduruyor. Kontrol raporu, 6 ve 10 yaşındaki çocuk mankenlerin kullanıldığı çarpışma testlerinde Terramar’ın maksimum puan (24/24) aldığını ve yolcu kabininin önden çarpmalarda stabil kaldığını bilhassa belirtiyor. Ek olarak standart olarak gelen Otonom Acil Durum Fren (AEB) sisteminin hem öteki araçlara hem de bisikletli ve motosikletlilere karşı “iyi” bir performans sergilemesi, onu sınıfının en güvenli seçeneklerinden biri yapıyor.
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4’ün Erişkin Yolcu Koruması’ndan %89 benzer biçimde çok büyük bir puan aldığını görüyoruz. Çocuk Yolcu Koruması’nda ise %87’luk bir başarıya imza attı. Euro NCAP’in raporu, 6 ve 10 yaşındaki çocuk mankenlerin kullanıldığı testlerde ID.4’ün maksimum puan (24/24) elde ettiğini bilhassa vurguluyor. Ek olarak taraftan çarpmalarda sürücü ve ön yolcunun kafalarının birbirine çarpmasını engellemiş olan standart orta hava yastığı (centre airbag) donanımıyla da puanını pekiştirdi.
Audi Q3
Alman otomobil devi Audi, kompakt SUV pazarındaki kuvvetli oyuncusu Q3’ün 2025 modeliyle güvenlik mevzusunda ödün vermediğini kanıtladı. Ekim 2025’te gösterilen son kontrol raporlarına bakılırsa 5 yıldızı alan Q3, bilhassa yolcu koruma kategorilerinde yüksek skorlar elde etti. Vasıta, Erişkin Yolcu Koruması kategorisinden %87, Çocuk Yolcu Koruması kategorisinden ise %86 benzer biçimde oldukça başarıya ulaşmış puanlara imza attı. Rapor, Q3’ün 6 ve 10 yaşındaki çocuk mankenler kullanılarak meydana getirilen hem önden hem de taraftan çarpışma testlerinde 24 üstünden 23,5 puan alarak neredeyse kusursuz bir koruma sağladığını gösteriyor.
Audi Q3, sıkıntılı yan bariyer ve yan direk çarpışma testlerinden de maksimum puan almayı başardı. Öte taraftan; kontrol raporunun detaylarında garip bir not da bulunuyor: Tam genişlikteki rijit bariyer testinde sürücünün göğüs koruması marjinal (sınırda) olarak değerlendirilirken, sürücü pelvisinin kemerin altından kayma eğilimi gösterdiği ve buna bağlı bir ceza puanı uygulanmış olduğu belirtilmiş. Bu detaylara karşın Q3, genel toplamda 5 yıldızlık bir güvenlik paketi sunmayı başarıyor.
Kia EV3
Kia’nın kompakt sınıftaki iddialı elektrikli modeli EV3 de Euro NCAP testlerinden 5 yıldızı almayı başardı. Sadece bu skorda, “DriveWise ADAS Pack” adlı opsiyonel güvenlik paketinin oranı büyük. Bu paketle donatıldığında EV3, %83 Erişkin Yolcu Koruması ve %84 Çocuk Yolcu Koruması benzer biçimde dengeli puanlar sunuyor. Raporda, aracın yolcu kabininin önden çarpmalarda stabil kalmış olduğu ve yan çarpışma testlerinde çocuk müdafaasının “İyi” seviyede olduğu belirtilmiş. Fakat raporun detaylarında sıkıntılı yan direk çarpışma testinde sürücünün göğüs müdafaasının (sınırda) bulunmuş olduğu ve önden çarpışmada sürücü hava yastığındaki basıncın yetersiz kalması sebebiyle kafanın (yastık üstünden de olsa) direksiyona temas etmiş olduğu ve bu sebeple puan düşürülmüş olduğu not edilmiş.
Niçin 2025 ve 2024 model otomobilleri tercih ettik?
Euro NCAP’in resmî sitesinde yer edinen bilgiye bakılırsa kontrol kriterleri, 2023 senesinde değiştirildi. Ikimiz de bundan kaynaklı olarak 2024 ve 2025 model SUV’ları tercih ettik.
