Japonya’nın virajlı dağ yollarından Hollywood setlerine uzanan drift kültürünün başrol oyuncularını sıraladık. Tokyo Drift efsanelerinden pistlerin krallarına kadar, drift tarihinin en mühim 10 otomobili ve teknik özelliklerini bu içerikte derledik. İşte yanlamanın kitabını yazan o ikonik modeller!
Drift, yalnız bir otomobil sporu değil, hem de bir yaşam seçimi ve otomobil kontrolünün zirve noktasıdır. Japonya’nın virajlı dağ yollarında doğan bu kültür, zaman içinde tüm dünyayı tesiri altına aldı ve beyaz perdeye kadar taşındı.
Normal olarak bu kültürün başrolünde, sürücüsünün kabiliyetlerine anında yanıt veren, arkadan itişli ve yüksek performanslı makineler var. Fast & Furious: Tokyo Drift benzer biçimde filmlerle yaşamımıza giren ve posterlerimizi süsleyen, drift tarihinin en ikonik 10 otomobilini sizler için bir araya getirdik.
İşte asfaltı ağlatan makineler: Drift dünyasının kralları
Drift denince akla gelen ilk kriter şüphesiz arkadan itiş sistemi ve dengeli bir şasi yapısıdır. Listemizdeki araçlar, yalnız teknik verileriyle değil, yarattıkları kültürle de bu sporun temel taşlarını oluşturuyor. Hazırsanız gaza basıyoruz!
Toyota Sprinter Trueno (AE86)
Driftin “Mona Lisa”sı olmasa da kesinlikle “Mukaddes Kâse”si diyebiliriz. Keiichi Tsuchiya kısaca “Drift King”in ellerinde efsaneleşen ve Initial D animesiyle ölümsüzleşen AE86, hafifçe şasisi ve yüksek devir çeviren motoruyla bir ikon. Hachi-Roku (86) lakabıyla malum vasıta, gücün her şey olmadığını, dengenin ne kadar mühim bulunduğunu tüm dünyaya kanıtladı.
Nissan Silvia S15
Nissan’ın “S şasili” ailesinin son ve en yakışıklı üyesi. Fast & Furious: Tokyo Drift filmimizde “Mona Lisa” olarak karşımıza çıkan bu vasıta, driftçiler için adeta bir tuval gibidir. SR20DET motorunun modifikasyona olan inanılmaz yatkınlığı ve muhteşem ağırlık dağılımı, onu pistlerin vazgeçilmezi yapıyor.
Mazda RX-7 (FD)
Wankel motoru çığlıklarını duyar gibiyiz. Sıradışı motor yapısı, kusursuz tasarımı ve inanılmaz dengesiyle RX-7, drift dünyasının en hususi makinelerinden biri. Yüksek devirlerdeki gaz tepkisi, sürücüye dönemeç içinde çok büyük bir denetim imkânı sağlıyor. Sadece bu güzelliğin bakımı birazcık zahmetli olabilir.
Nissan Skyline R34 (RWD dönüşüm versiyonları)
“Godzilla” lakabıyla malum GT-R aslen dört çekerdir sadece drift dünyasında çoğu zaman arkadan itişe (RWD) çevrilmiş versiyonları yada GTS-T modelleri kullanılır. Uzun şasisi yardımıyla yüksek hızlarda meydana getirilen driftlerde inanılmaz bir stabilite sunar. RB26 motorun sesi ise başlı başına bir senfoni.
Toyota Supra (MK4)
Efsanevi 2JZ motoruyla tanışın. Dayanıklılığıyla malum bu motor bloğu, binlerce beygir gücüne kadar modifiye edilebilir. Supra, bir ihtimal birazcık ağırdır fakat kaputunun altındaki güç yardımıyla lastikleri saniyeler içinde yok edebilir. Düzlüklerdeki hızını virajlara taşıdığında durdurulamaz bir güce dönüşüyor.
Nissan 350Z
Tokyo Drift’te “DK”in (Drift King) tercihi olan 350Z, çağıl drift otomobillerinin öncülerindendir. V6 motorunun torku, atmosferik yapısına karşın alt devirlerde bile aracı yanlatmaya yeter. Kısa dingil mesafesi, aracı dönemeç geçişlerinde oldukça çevik kılar.
BMW M3 (E36 / E46) (M5 E60)
Listeyi Japonlardan birazcık kurtarıp Alman mühendisliğine geçelim. BMW M3, bilhassa E36 ve E46 kasalarıyla Avrupa drift sahnesinin kralıdır. Yığın hâliyle bile drifte hazır olan bu araçlar, dengeli şasileri ve atmosferik motorlarının gaz tepkisiyle sürücüyü yormadan yanlamayı mümkün kılar. Bu serinin Türkiye’deki öncüsü asla şüphesiz Harun Taştan’dır.
Meşhur fenomenin unutulmaz videosunu aşağıdan seyredebilirsiniz:
Nissan 180SX / 240SX
Açılıp kapanan farlarıyla gönüllerde taht kuran bir başka S-şasi efsanesi. Çoğu zaman başlangıç ve orta düzey driftçilerin favorisidir zira parçası boldur ve modifiye etmesi nispeten kolaydır. Silvialar ile birçok ortak parça kullanımı onu “Lego” benzer biçimde kişiselleştirilebilir kılar.
Toyota Chaser (JZX100)
“Büyük sedanla drift olmaz” diyenleri utandıran model. Aile babası görünümlü bu canavar, kaputunun altında Supra ile aynı genleri (1JZ motoru) taşır. Uzun dingil mesafesi yardımıyla drift açısını korumak fazlaca daha kolaydır. Hem konforlu hem de agresif olmayı başarabilen ender araçlardandır.
Ford Mustang
Amerikan kası olmadan bu sıralama tamamlanamazdı. Bilhassa Vaughn Gittin Jr. benzer biçimde pilotlar yardımıyla Mustang, yalnız düzlük otomobili olmadığını kanıtladı. Yüksek torklu V8 motoru, lastikleri adeta parçalamak için yaratılmıştır. Japon rakiplerine gore daha ağır olsa da gücüyle bu açığı kapatır.
Bu listedeki otomobillerin her biri, drift tarihinin bir dönemine damga vurdu. Kimi hafifliğiyle, kimi motor gücüyle, kimi ise yalnız ikonik tasarımıyla efsaneleşti.
Peki sizin favori drift otomobiliniz hangisi? “Benim favorim listede yok” diyorsanız yorumlarda buluşalım!
Not: Uyarımızı yapmadan bitirmeyelim. Drift, her insana açık alanda yapılacak bir spor değildir. Lütfen kent merkezlerinde hiçbir izin almadan yanlamaya kalkmayın!
