GTR’dan Supra’ya: Japon Otomobili Dediğimiz Vakit Akla Gelen İkonik Otomobiller
Japon otomotiv sektörünün elinden çıkmış, otomobil sever her insanın aklına kazınmış ikonik modelleri inceliyoruz. Bakalım sizin favoriniz hangisi olacak?
Toyota, Honda, Mazda, Nissan… Otomotiv sektörü dediğimiz vakit performanslı modelleri, mühendisliği, modifiye kültürüyle akla gelen ilk ülkelerden biri Japonya.
Ve otomobil evveliyatına adını altın harflerle kazıyan pek fazlaca ikonik Japon otomobili bulunuyor. Gelin listemizin birinci sırasıyla başlamış olalım.
Toyota Supra (A80 – MK4)
Bilhassa Süratli ve Öfkeli Serisi ile ününe ün katan Toyota Supra, 2JZ-GTE motoruyla hafızalara kazınmıştı. 3 litrelik motorla gelen Supra, 230 beygir gücündeydi. Twin-Turbo versiyonu ise 320 beygir üretebiliyordu.
Toyota AE86
Listemize gene bir Toyota’dan devam ediyoruz. 1983-1987 içinde üretilen AE86, 1.6L 4A-GE DOHC, 16 valf, sıralı 4 silindir motoruyla 130 beygir güç üretebiliyordu. Yapısı gereği modifikasyonlara da fazlaca açık bir otomobildi.
Nissan Skyline GT-R (R34)
1999’da piyasaya sürülen “Godzilla” lakaplı Skyline GT-R R34’ün 2.6 litrelik motoru RB26 motoru, 320 beygir güç üretiyordu. Skyline GT-R R34 de Süratli ve Öfkeli Serisi ile ününe ün katan otomobillerden.
Honda NSX
System 1 tarihinin efsaneleşmiş pilotlarından geliştirilmesine katkıda bulunmuş olduğu ilk nesil Honda NSX, Ferrari’ye rakip olarak üretilen bir otomobildi. NSX’in 3.2 litrelik V6 motoru, 290 beygir güç üretebiliyordu.
Mazda RX7 FD3S
Wankel motoru ile hatırladığımız Mazda RX7, 1.3 litrelik motoruyla 280 beygir güç üretebiliyordu. RX7’nin üretimi 1992’den 2002’ye kadar devam etti.
Nissan 350Z (Z33)
2002-2009 içinde üretilen Nissan 350Z’nin V6 motoru, 280 beygir güç üretebiliyordu. Arkadan itişli otomobil, bilhassa drift yaşamına damgasını vurmuştu.
