[ad_1]
Avrupa sonrasında nisan ayı itibarıyla Türkiye’de de satışa sunulan Hyundai i20 N, motor sporları mühendisliğini sokaklara taşıyacak.
Hyundai’nin performans departmanı olarak hayata geçirdiği “N” rozeti, son yıllarda ortaya koyduğu modellerle sıkça adından söz ettirdi. Kona, Elantra, Veloster ve i30 benzer biçimde değişik segmentteki temsilcilere yansıtılan bu rozet, Ekim 2020’de Türkiye’yi yakından ilgilendiren bir isme daha dokunuşunu gerçekleştirmiş oldu. Bu dokunuşun sonucunda hayata geçirilen Hyundai i20 N, uzun devam eden bekleyişin peşinden nihayet Türkiye pazarında satışa sunuluyor. Düzenlenen hususi bir etkinlik kapsamında tutarları açıklanan model, tek seçenek üstünden 595.000 TL’lik fiyatla alıcı bulacak.
Hyundai i20 N teknik özellikleri
Haziran 2021 itibarıyla ilk örnekleriyle banttan inmeye başlamış olan i20 N için ilk tercih araçların yurt dışına gönderilmesi üstüne şekillendi. Bu sebepte bir süredir Avrupa merkezli olarak değerlendirmeleriyle radarımıza takılan otomobilin, pek fazlaca mühim kaynaktan tam not almış olduğu biliniyor. Peki standart bir i20’ye nazaran N versiyonunda hangi detaylar ön planda?
Aracın ön tarafında turbo motor için daha geniş bir hava girişine haiz bir tampon dikkat çekerken, N logolu geniş radyatör ızgarası da yarış pislerini simgeleyen damalı bayrak silüetiyle geliyor. Kırmızı şeritlere haiz tampon altı spoyler de modelin performans odaklı tasarımını pekiştiriyor. Bu kırmızı renk, genişliğini vurgulayarak ilkin yeni tasarımlı marşpiyele ve sonrasında da arkaya doğru uzanıyor. Arkada ise gene WRC’den esinlenilmiş bir tavan spoyleri bulunuyor. Bu aerodinamik parça, sportif görünümün yanı sıra yere basma kuvvetini de artırıyor ve böylece keyifli bir sürüş imkanı sunuyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Hyundai i20 N standart olarak manuel şanzımanla geliyor
Hyundai’nin motor sporlarında elde etmiş olduğu deneyimlerle hazırladığı hususi otomobil, süratli karakterini de i20 WRC ralli otomobilinden alıyor. Buna parelel olarak i20 N’de Motorsport imzalı 1.6 litrelik bir turbo motor kullanılıyor. Bir tek altı ileri (6MT) manuel şanzımanla sunulan vasıta, 204 beygir güç ve 275 Nm tork değerleriyle asfalta iniyor. i20 N’in, 1.190 kilogram ile ralli versiyonu i20 WRC Coupe ile aynı ağırlıkta olması da kesinlikle altı çizilmesi ihtiyaç duyulan detaylar içinde. Sınıfındaki en iyi ağırlık kıymeti iddiasıyla yola çıkan Hyundai i20 N, 0-100 km/s arasını 6,7 saniyede tamamlarken hem de maksimum olarak 230 km/s hız yapabiliyor. Düzgüsel yol koşulunda yada yarış pistlerinde daha etkili bir kalkış için (Launch Control) ile gelen otomobil, daha düşük devirlerde dahi daha çok tork ve güç sağlıyor. i20 N, maksimum torkunu da 1.750 ile 4.500 devirleri içinde tutuyor ve 5.500 ile 6.000 içinde da maksimum güce ulaşıyor. Aracın turbo sistemi de hususi bir soğutma sistemiyle fark yaratıyor. N intercooler ve su sirkülasyonu ile soğutulan turbo motor, 350 bar’lık yüksek basınçlı enjeksiyon rayıyla da daha süratli yanma ve daha verimli bir karışım sağlıyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Güncel i20’den 10 mm alçak olan vasıta, dış tasarımında da aerodinamik olarak tamamen değişik bir formda sunuluyor. Hyundai i20 N’de daha çok sportif sürüş hazzı deneyimi için N Grin denetim sistemi de var. Vasıta, beş değişik sürüş modu ile kullanıcısına yüksek seviyede kişiselleştirme sunuyor: Düzgüsel, Eco, Sport, N ve N Custom. Sürüş modları, motorun, Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC), egzoz sesini ve direksiyonun tepkilerini ayarlıyor. N Custom modunda sürüş için lüzumlu olan parametreleri sürücü istediği benzer biçimde kendi ayarlayabiliyor. Daha sportif sürüş hazzı için Elektronik Denge Kontrolü (ESC) üç aşamada kullanılabiliyor.
[ad_2]
