[ad_1]
İkinci el otomobil satın almadan ilkin dikkat edilmesi ihtiyaç duyulan birçok husus bulunuyor. Zira dolandırıcıların yapmış olduğu sahtekarlıklar yüzünden asla yola çıkmaması ihtiyaç duyulan araçlar bile “hasarsız” olarak gösterilebiliyor. Dolandırıcıların ağına düşmemeniz adına ikinci el otomobil piyasasında en sık meydana getirilen sahtekarlıkları listeledik.
İkinci el otomobil satın almak isteyenlerin tek arzusu temiz, güvenilir ve sağlam bir vasıta satın alabilmek. İlk bakışta ne kadar rahat gözükse de güvenilir bir satıcı bulmak epey zor, şundan dolayı dolandırıcılar bu piyasada kol geziyor ve insanları kandırmak için başvurdukları sahtekarlıkların bir sınırı yok.
Aracı satarken noterde, banka yada teslim işlemlerinde meydana getirilen onlarca sahtekarlık var. Sadece biz bu yazımızda aracın daha oldukca vasıta mekaniği üstünde meydana getirilen sahtekarlıklardan bahsedeceğiz. Akıllı cıvata ile parça tutturanlardan hava yastığı ve güvenlik kemerlerine direnç basanlara kadar ikinci elde en sık meydana getirilen sahtekarlıkları sizler için anlattık.
Aracın kilometresini düşürmek
İkinci elde meydana getirilen en büyük sahtekarlıklardan birisi de aracın kilometresinde oynamalar yapmaktır. Bir aygıt vasıtasıyla meydana getirilen bu değişim yardımıyla otomobil sahipleri araçlarını sanki azca kullanılmış şeklinde göstererek ederinden fazla bir fiyat istiyorlar.
İkinci el otomobil satın alırken ilk etapta yapmanız ihtiyaç duyulan şey aracı ekspertize sokmaktır, sadece ne yazık ki eğer aracın kilometresinde bir değişim yapıldıysa ekspertizin bunu devamlı fark etmesi mümkün değil. Mesela 300 bin kilometredeki bir araca, kaza yapmış olduğu için azca kilometrede kalmış aynı model bir aracın beyni takılırsa, ekspertizin bunu anlaması pek mümkün olmayacaktır.
Aracın gerçek kilometresini anlamanın yolları da elbet var. Mesela alacağınız aracın tertipli olarak yetkili serviste bakımları yapılıyorsa, bir çok servis her bakımda aracın kilometresini kayıt altına almış olduğu için bunu teyit etmek kolay olacaktır. Bu şeklinde durumlarda kilometre değişikliği yapmak tahmin edersiniz ki pek mümkün olmuyor.
Kilometre değişikliğini anlamanın bir öteki yolu da araçtaki tahribatları detaylı bir halde incelemekten geçiyor. Sadece vaka yalnız tahminden ibaret olduğundan yetkili servisin kilometre kayıtları haricinde aracın gerçek kilometresinin anlamanın %100 bir garantisi olmadığını da izah edelim.
Hava yastıklarına ve güvenlik kemerlerine direnç atma
Hava yastıklarına ve güvenlik kemerlerine direnç atmanın altında iki büyük sebep yatıyor. Bunlardan birincisi, yeni hava yastığı taktırmayı maliyetli bulmak ve ikincisi de satılan arabanın “kazasız” şeklinde gözükmesini sağlamak.
Direnç vermek son aşama rahat bir işlem. Aracını hava yastıksız bir halde satmak isteyenler sensörlere 2 ohm değerinde direnç uygular ve böylelikle aracın beynindeki hava yastığı arızası giderilmiş olur. Her neyse ki bu sahtekarlık, ekspertizde ortaya rahat bir halde çıkmış olduğu için potansiyel alıcı aracı satın almadan ilkin durumun farkına varmış olur.
Akıllı civatayla parça tutturmak
Tahmin edebileceğiniz suretiyle hem sürücünün hem de yolcuların can güvenliğini en üst seviyede tutmak için aracın tüm parçalarının sağlam bir halde yerine monte edilmesi gerekiyor. Sadece bazı insanoğlu çıkan parçaları monte etmek yerine akıllı civata kullanarak tutturmanın kafi bulunduğunu düşünüyor.
Akıllı civata ile tutturulan parçalar ya zaman içinde tekrardan problem çıkarır ve en önemlisi eğer mühim bir parçaysa sürücü ve yolcuların canını tehlikeye atar. Bu sebeple arabayı ekspertize soktuğunuz vakit tüm parçaların olması gerektiği şeklinde yerine monte edildiğinden güvenli olmakta yarar var.
Perte çıkmış (ağır hasarlı) araçları hasarsız şeklinde göstermek
Ağır hasarları araçların ikinci el satışının yapılması yasal bir durum, sadece bazı dolandırıcılar perte çıkmış araçları daha yüksek fiyatlara satabilmek adına bu yönteme sık sık baş vuruyor. Bu işlem çoğu zaman araca kozmetik makyaj uygulayarak gerçekleştiriliyor, sadece vakası birazcık ileriye götürüp plakayı değiştirenler bile oluyor. Tramer kaydının plakaya işlenmesi de kimi zaman 45 günü bile bulabiliyor.
Dolandırıcılar, 45 günlük süre içinde aracı tabiri caizse bir güzel allayıp pulluyorlar ve aracın satışını yaptıktan sonrasında ortadan kayboluyorlar. Hiçbir şeyden haberi olmayan alıcı ise bu durumun oldukca sonradan farkına vardığı için iş işten geçmiş oluyor.
Çıkma parçayı alıcıya orijinaliymiş şeklinde göstermek
Bildiğiniz suretiyle sanayide meydana getirilen en büyük sahtekarlıklardan birisi, başka bir araçtan alınan orijinal parçanın aynı model otomobile takılması. Son aşama sık meydana getirilen bu yöntem yüzünden ilana koyulan bir çok otomobil, aksi olmasına karşın “değişensiz” olarak tanıtılıyor.
Dolandırıcılar, değişen parçaları sanki orijinaliymiş şeklinde göstererek potansiyel alıcıları bir çok vakit kandırmayı başarmış durumda. Bunu başarmalarının altında yatan en büyük sebep ise alıcıların ekspertizle uğraşmak istemeyip araçta çıkma parça var mı yok mu diye detaylı bir halde işin üstüne düşmemesi.
[ad_2]
