Eylül ayında Resmî Gazete’de piyasaya sürülen ithalat düzenlemesi, Avrupa Birliği ile STA üyesi olmayan ülkelerden gelen otomobillerin zamlanmasına yol açacak. Sadece ana akım medyanın “22 Kasım’da zam gelecek” manşetleri gerçeği yansıtmıyor. İşte olayın aslı.
Türkiye’de otomobil sektörünü yakından takip eden vatandaşların son günlerde tek bir gündemi var: İlave gümrük vergileri. Zira Resmî Gazete’nin 22 Eylül 2025 tarihindeki sayısında piyasaya sürülen kararlar ile ABD ile Çin’den ithal edilen otomobillere yönelik ilave gümrük vergileri düşürüldü. Öte taraftan; Avrupa Birliği ile Özgür Tecim Anlaşması (STA) kapsamında bulunmayan ülkelerden getirilen otomobillere gümrük vergilerine ek olarak ilave gümrük vergisi uygulanmasına karar verildi. Bu uygulama 22 Kasım (yarın) itibarıyla devreye alınacak.
Meydana getirilen düzenleme, içten yanmalı, hibrit ve elektrikli otomobillerin tamamını kapsıyor. Hâl bu şekilde olunca vatandaşın kafası karıştı, ana akım medya ise otomobiller zamlanacak manşetleri attı. Sadece işin aslı o kadar da o şekilde olmayacak diyebiliriz. Gelin şimdi bu meseleyi tüm detaylarıyla konuşalım.
Ilkin şunu netleştirelim: İthal otomobillerde uygulanan vergiler iyi mi değişecek?
Öteki hususları konuşmadan ilkin yeni sistemin mantığını rahat bir halde anlatalım. Daha ilkin uygulanan düzenleme kapsamında Avrupa Birliği yada STA üyesi olmayan ülkelerden yüzde 10 gümrük vergisi alınıyordu. Bu gümrük vergisi, yeni düzenlemede korunmaya devam edecek. Sadece;
- İçten yanmalı motorlu ve hibrit (fişli olmayan) otomobillerde yüzde 25 yada vasıta başına 6.000 dolar (hangisi daha yüksekse),
- Fişli hibrit otomobillerde yüzde 30 yada vasıta başına 7.000 dolar (hangisi daha yüksekse),
- Tam elektrikli otomobillerde yüzde 30 yada vasıta başına 8.000 dolar (hangisi daha yüksekse)
şeklinde ilave gümrük vergisi sistemi uygulanacak.
Şimdi bunu bir örnekle açıklayalım:
Resmî Gazete’de piyasaya sürülen kararın etkileyeceği modellerden bir tanesi, Volkswagen’in ikonik kent otomobili Polo. Bu otomobil, Avrupa Birliği ve STA üyesi olmayan Cenup Afrika’dan geliyor. Hâlihazırda 1.765.000 TL’den süregelen fiyatlarla satın alınabilen otomobil üstündeki vergi yükü şöyleki: Yüzde 10 gümrük vergisi, yüzde 20 KDV, yüzde 80 ÖTV. Şimdi bunlara yüzde 25 ilave gümrük vergisi uygulanacak. Bu senaryoda Volksawgen Polo’nun fiyatı kabaca 2.200.000 TL olacak. Şu demek oluyor ki aradaki fark 400 bin TL’nin üstünde.
Sadece!
Şimdi ana akım medyanın “otomobil tutarları zamlanacak” manşetinin niçin o kadar da doğru olmadığını açıklayalım. Devlet, söz mevzusu uygulamayı hayata geçirirken 60 günlük süre tanıdı. Şu demek oluyor ki 22 Eylül ila 22 Kasım tarihleri aralığında gümrük beyannamesi verilen bir Volkswagen Polo, gene 1 milyon 765 bin TL’den satılacak. Rahatça söyleyebiliriz ki firmalar da bunun bilincinde ve düzenlemeye takılan modeller için satış stratejilerini bu doğrultuda ayarlamışlardır. Şu demek oluyor ki yarın itibarıyla otomobillerin yüz binlerce TL zamlanması şeklinde bir olasılık yok.
Düzenlemenin tesiri birkaç ay sonrasında daha net görülecek!
Tüm bu tarz şeyleri bir araya getirdiğimizde otomobil fiyatlarındaki sert yükseliş tesirinin birkaç ay sonrasında kendini göstermeye başladığına tanıklık edeceğiz. Sadece bu kez de şöyleki bir durum gerçekleşecek: Bugün Türkiye’de satılan en ucuz Volkswagen Golf’ün fiyatı 2.022.000 TL. Bu otomobil Almanya’da üretildiği için düzenlemeden etkilenmeyecek. Hâl bu şekilde olunca Polo’dan daha avantajlı bir noktada olacak. Bunu göz önünde bulunduran Doğuş Otomotiv, Polo’yu Türkiye’ye getirmeyecek. Ki aslına bakarsan Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu, bunu bizzat kendisi açıkladı.
Ali Bilaloğlu’nun Volkswagen Polo ile ilgili açıklamasının tamamı için:
Biz bu içerikte Volkswagen Polo örneğinden yola çıkmış olsak da öteki firmalarda da aynı durum yaşanacak. Buna güvenilir olabilirsiniz bundan dolayı firmalar açısından aslına bakarsan birkaç olasılık var. Bu olasılıklardan birincisi, azca ilkin anlattığımız şeklinde etkilenen modellerin Türkiye’ye getirilmemesi. İkinci olasılıksa firmaların kâr marjlarından kısması ve markaların genel merkezlerinden daha uygun fiyatlarla temin etmeye başlamaları. Üçüncü ve en düşük olasılıklı seçenekse düzgüsel düzenden devam edilmesi ki bunu hiçbir şirket göze almayacaktır. Türkiye’nin durumunu en iyi burada yaşayan, kısaca biz bayağı vatandaşlar biliyor. Hangi yurttaş fazlaca daha iyi seçenekler varken 2.200.000 TL’ye Volkswagen Polo alır?
Peki bu düzenleme hangi otomobilleri etkileyecek?
- Volkswagen Polo
- Toyota Corolla Cross
- Toyota Land Cruiser Prado
- Toyota RAV4
- Nissan X-Trail
- Honda HR-V
- Honda Civic
- Honda CR-V
- Suzuki Swift
- Suzuki S-Cross
- Suzuki Vitara
- Audi Q5
- Audi Q5 Sportback
- Subaru CROSSTREK e-BOXER
- Subaru Forester e-BOXER
- Lexus LBX
- Lexus NX
- Lexus RX
- Lexus LM
Yukarıda da görebileceğiniz suretiyle ilave gümrük vergisi uygulaması, daha fazlaca Asya merkezli ülkeleri etkileyecek. Bu bağlamda; Japon otomobil devi Toyota, Honda, Suzuki, Subaru, Nissan ve Lexus, ne yazık ki düzenlemenin en fazlaca etkilediği markalar olacak. Audi ile Volkswagen’in birer modeli de gümrük vergisine takılmaya başlamış olacak.
Zamlanmadan ilkin Nissan X-Trail değerlendirmek isterseniz:
Türkiye’deki en ucuz otomobiller için:
