[ad_1]
Soğuklar yavaştan kendini göstermeye başladı. Kış gelmek suretiyle, akaryakıta gelen zamlar devam ediyor ve soğuk hava bununla beraber yakıt tüketimini de etkiliyor… Ikimiz de sizler için soğuk havanın yakıt tüketimine olan etkilerini ve bunu nasıl en aza indirgeyebileceğinizi araştırdık.
Kışın yağan kar, yağmur ve soğuk hava, yolları kötüleştirerek sürüşü zorlaştırıyor. Üstelik otomobil sürücülerine sıkıntılı anlamış olur yaşatan soğuk havaların sürücülerin cebine de büyük ziyanı var. Soğuk havalar otomobillerin yakıt tüketimini daha da artırıyor.
Meydana getirilen testlere bakılırsa, kış aylarında yakıt verimliliği -5 derecede 20 dereceye bakılırsa ortalama %10 daha düşüyor. Ek olarak testler gösteriyor ki belli bir kilometrenin altında meydana getirilen sürüşlerde ısı 0’ın altında ise yakıt tüketimi %20 daha da artıyor.
Uzmanlara bakılırsa minimum yakan otomobillerde bile karşılaşılan bu durum oldukça düzgüsel
Şu sebeple kış aylarında hava, düşen sıcaklıklarla beraber daha da yoğunlaşıyor. Haliyle otomobiller ilerlemek için ağırlaşan havayı itmek zorunda kalıyor. Bununla birlikte kötüleşen yollarda otomobiller hareket etmek için fazladan enerji harcıyor. Bunun sonucunda yakıt tüketimi daha da artıyor.
Sadece yakıt tüketimini etkileyen tek şey soğuk havanın kendisi değil. En büyük etmen soğuk hava olsa da soğuk hava etkisiyle otomobiller üstünde oluşan birden oldukca etmenin birleşimi, yakıt tüketimini etkiliyor.
Peki soğuk hava sebebiyle oluşan bu etmenler neler?
Motor geç ısınınca yakıt tüketimi artıyor
İnsanlarda olduğu şeklinde otomobillerde de belli bir ısı seviyesi var. Kısaca motor belli bir sıcaklıkta daha verimli şekilde çalışıyor. Sadece kış aylarında otomobillerin motorunun ısınması daha uzun sürüyor.
Motor ısınabilmek için düzgüsel rölanti devrinden birazcık daha yüksek devirde çalışıyor. Bu da yakıt sarfiyatını artırıyor.
Soğuk hava lastik basıncını düşürüyor
Hava sıcaklığında yaşanmış olan 10 derecelik bir değişim bile lastik basınçlarının averaj 1 PSI değerinde düşmesine sebep oluyor. Bu da lastiklerin dönüş şeklini etkiliyor.
Kısaca lastik yuvarlanma direnci yükseldiği, ısınma süresi arttığı için kışın yakıt tüketimi negatif etkileniyor.
Isıtma ve aydınlatma elemanlarının sık kullanımı yakıt kullanımını etkileyen bir öteki etmen
Malum, kışın gündüzler kısa geceler uzun. Bu yüzden otomobilin farları, iç ışıkları daha sık kullanılıyor. Bununla birlikte havalar soğuk olduğundan kalorifer, koltuk ısıtma şeklinde ısıtma elemanları daha oldukca kullanılıyor.
Bilhassa ısıtma sistemi motor sıcaklığından faydalanmış olduğu için motorun ısınma süresini uzatıyor. Aydınlatma sistemi de aküden, elektrik sisteminden güç alıyor. Bu da motor enerjisini, dolayısıyla da yakıtı etkiliyor.
Araçtaki yağlar kalınlaşarak sürtünmeyi artırıyor
Kış aylarında hava sıcaklıklarının düşüşü motor yağı ve şanzıman yağının kalınlaşmasına ya da akışkanlığının azalmasına neden oluyor. Bunun sonucunda motor yağının motor içinde dolaşması zorlaşıyor. Bununla birlikte şanzıman sisteminin hareketli parçalara yapmış olduğu sürtünme de artıyor. Tüm bunların sonucunda fazla yakıt tüketiliyor.
Yazdığımız tüm etmenler aslen tek başlarına gözle görülür, büyük değişikliklere neden olmaz. Fakat hepsi birleştiğinde sıcak aylara kıyasla kışın otomobillerde %10 ya da %20 içinde fazla yakıt tüketimi meydana gelir.
Tüm bunların yanı sıra yakıt sarfiyatını artıran en mühim etmen aracın bakımsız olması
Hava şartları ne olursa olsun otomobil üreticisinin tavsiye etmiş olduğu kilometreler içinde tertipli bakım yapılması koşul. ‘Peki kış aylarında yakıt tüketiminin artmasını engellemek için neler yapılmalı?’ diye sormuş olacaktır okurlarımız için birkaç kolay ipucu veriyoruz.
- Otomobilinizi ilk çalıştırdığınızda sıcaklığı durağan(durgun) tutmak ve rölantide yüksek devirde çalışmasını engellemek için aracınızı kapalı garajda tutmalısınız. Bu sayede aküye binen yük azalır, motor yağı sıvı kalır ve otomobiliniz düzgüsel şekilde ısınır.
- Aracınızın buz tutmuş camlarını çözebilmek ve içeriyi ısıtmak için oldukca uzun süre rölantide bırakmayın. Bunun yerine, buz kazıyıcı ya da buz çözücü kullanabilirsiniz.
- Kış lastiği kullanmak ve lastik basıncınızı tavsiye edilen PSI değerinde kullanmak yakıt tüketiminizin artmasını engeller.
- Kaliteli ve aracınıza uygun motor yağı kullanmak da fazla yakıt tüketimini engeller.
Kışın yakıt tüketimini artıran etmenlerden ve bu tarz şeyleri nasıl engelleyebileceğinizden bahsettik. Yakıt tasarrufu ile ilgili öteki içeriklerimize aşağıdan erişebilirsiniz.
Hava şartları ne olursa olsun neredeyse yarı yarıya yakıt tasarrufu yapmanızı sağlayacak 10 tavsiye
İLGİLİ HABER
Benzin Zamlarından Sıkılanlara: Neredeyse Yarı Yarıya Yakıt Tasarrufu Yapmanızı Sağlayacak 10 Tavsiye [Video]
Tüm yakıt tasarrufu yöntemlerini denediğimiz içeriğimiz
İLGİLİ VİDEO
Tüm Yakıt Tutum Yöntemlerini Denedik! Peki Ne Kadar Kâr Ettik?
$(function(){
window.fbAsyncInit=function() FB.init(appId:'1037724072951294',xfbml:!0,version:'v2.5');
(function(d,s,id) var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);(document,'script','facebook-jssdk'));
$('body').on(click:function() FB.XFBML.parse();
,'.facebook-save');
if($('.content-sticky').length>0){if($(window).width()>=768){$(window).on('scroll',function(){var scrollTop=$(this).scrollTop();$('article').each(function() if(scrollTop>=($(this).find('.content-body').offset().top-76)) $(this).find('.content-sticky').addClass('sticky');if(scrollTop>=($(this).find('.content-body').offset().top+$(this).find('.content-body').height()-($(this).find('.content-sticky').height()+92))) $(this).find('.content-sticky').removeClass('sticky');$(this).find('.content-sticky').css('bottom':'0px','top':'auto');else $(this).find('.content-sticky').addClass('sticky').css('bottom':'initial','top':'76px');
else $(this).find('.content-sticky').removeClass('sticky').css('bottom':'auto','top':'0');
)})}}
$('body').on({click:function(){var $this=$(this),dataShareType=$this.attr('data-share-type'),dataType=$this.attr('data-type'),dataId=$this.attr('data-id'),dataPostUrl=$this.attr('data-post-url'),dataTitle=$this.attr('data-title'),dataSef=$this.attr('data-sef');
switch(dataShareType) case 'facebook':FB.ui(method:'share',href:dataSef,,function(response) if(response&&!response.error_message) updateHit();
);
break;
case 'twitter':shareWindow('http://bc.vc/347874/https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text="+encodeURIComponent(dataTitle) + " %E2%96%B6 '+encodeURIComponent(dataSef));updateHit();break;
case 'gplus':shareWindow('https://plus.google.com/share?url=" + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break;
case "mail':window.location.href="https://www.webtekno.com/mailto:?subject="+encodeURIComponent(dataTitle)+'&body='+encodeURIComponent(dataSef);break;
case 'whatsapp':window.location.href="whatsapp://send?text="+encodeURIComponent(dataTitle)+' %E2%96%B6 '+encodeURIComponent(dataSef);updateHit();break;
function shareWindow(url) window.open(url,"_blank","toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400");
function updateHit(){$.ajax({type:"POST",url:dataPostUrl,data:contentId:dataId,contentType:dataType,shareType:dataShareType,success:function(data)
if($('.video-showcase').length>0) var $container=$('.video-showcase');else if($('article[data-id="'+dataId+'"]').length>0) var $container=$('article[data-id="'+dataId+'"]');else if($('.wt-share-item[data-id="'+dataId+'"]').length>0) var $container=$('.wt-share-item[data-id="'+dataId+'"]');else $container=null;
if($container!=null&&$container.length>0)dataShareType=='twitter')) if($badged.hasClass('is-visible')) else
})}}},'.wt-share-button')});
[ad_2]