Tofaş otomobilleri kullanmak oldukca zevkli olsa da çok da fazla güvenilir olduklarını söyleyemeyiz. Bu kaza görüntülerini gördükten sonrasında Tofaş otomobillerinin masumiyetini daha çok sorgulayacaksınız.
Tofaş grubu arabaların karıştığı kazaları daha ilkin gördünüz mü? Tüm kazalar tehlikelidir, sadece Şahin, Doğan benzer biçimde araçların yapmış olduğu büyük kazalarda aracın katlandığını, ikiye bölündüğünü yada preslendiğini görebiliriz. Can kaybıyla sonuçlanan bu kazalar vatanımızda ve dünyada devamlı oluyor. Firmalar ve mühendisler çıkardıkları yeni otomobillerde gerek yazılımsal gerekse de kullanılan malzemenin sağlamlığıyla arabaların kaza yapmaması için uğraşıyor. Günümüzde çıkan otomobillerde otomotik fren, şerit kontrolü benzer biçimde normalde sürücünün yapmış olduğu şeyleri tertipli denetim etmeye yarayan özellikler yer ediniyor. Normal olarak bu teknolojilerin gelişmesi ve yaygınlaşması için önümüzde birkaç yıl daha var.
İlk çıkışının arkasından seneler geçmiş olmasına karşın hala vatanımızda trafiğin genel nebat örtüsü olan Tofaş grubu otomobiller, öteki otomobillere gore daha ucuz olmaları, hala hatrı sayılır bir fanatik kitlesine haiz olmaları benzer biçimde etkenlerle tercih ediliyor. Normal olarak bir arabanın oldukca sevilmesi, oldukca tercih edilmesi ve ucuz olması güvenli olduğu anlamına gelmiyor. Bugün sizlere Tofaş arabaların karıştığı kazaları listeleyeceğiz. Ülkemizin yollarında sayısız eski model ve güvensiz otomobil yer ediniyor, sadece bilhassa Şahin, Doğan benzer biçimde arabaların bolluğundan dolayı bugün içeriğimizde bu otomobillere yer vereceğiz.
Niçin Tofaş otomobilleri kaza anında ikiye bölünürler?
Tofaş grubu otomobiller vatanımızda son olarak 2002 yıllarında üretildi. Doğrusu son olarak model Tofaş’lar bile 20 yaşındalar. Geneline baktığımızda ise 20 – 30 yaş aralığında arabaların yollarda olduğu görülüyor. Normal olarak bu kadar yaşlı olması korozyon ve metal yorgunluğuna sebep oluyor. Bu bitkinlik arabanın bütünlüğüne zarar veriyor, sadece bu tek başına arabanın ikiye ayrılmasına sebep değil.
TOFAŞ marka araçların şase sistemi de kafi seviyede değildi. Aracın zayıf tasarımına ek olarak bağlantı noktaları da kafi değildi. Bir vasıta, en zayıf noktası kadar güçlüdür mottosuyla ilerlersek, bağlantı noktaları zayıf olduğundan vasıta bir kaza anında bağlantı noktalarından parçalanabiliyordu. Son olarak devamlı sanayiye giren TOFAŞ’lar adeta tekrardan yapılabiliyordu. İki pert aracı toplayıp çalışan bir vasıta elde edilmesi her ne kadar mantıklı gözükse de araçların dayanıklılığını adeta yok ediyordu. Tüm bu sebepler TOFAŞ marka araçların dayanıksız olmasına sebepti.
Tofaş araçların karıştığı bazı kaza görüntüleri
Arabaların ikiye ayrılmış olduğu kazalar
Yaşanmış olan öteki ciddi Tofaş kazaları
Editör yorumu
Bu içinde ne olduğu yazan editörünüz olarak bir süredir devamlı Tofaş kazalarını araştırıyorum. Bazıları burada paylaşamayacağım kadar can alıcı kazalar. Ben de bir Tofaş Doğan kullanıcısıyım ve bu arabayı sevenleri oldukca iyi anlıyorum. Ben de arabamı seviyorum, sadece bu arabayı almamdaki tek etken bu değildi.
Bu içinde ne olduğu yazmak benim için ek olarak zor oldu şu sebeple bu satırları kaleme aldıktan sonrasında tekrardan bu şekilde bir otomobile binerek trafiğe katılacağım. Esasen trafikte dikkatli ve hız yapmayan birisi olsam da daha da fazla dikkatli olmam icap ettiğini fark ettim. Zira benim arabam ne yazık ki ne kadar iyi durumda olursa olsun içindeki ben ve arkadaşlarımı koruyacak yeterliliğe haiz değil. Yapabildiğim en kısa sürede arabamı yenilemeyi oldukca isterim, sadece bunun da oldukca kısa vadede gerçekleşecek bir senaryo olmadığının da farkındayım.
Bu otomobilleri kullanan kişilere önerebileceğim şey ise bir ihtimal klişe olacak fakat dikkatli olmaları yönündedir. Hayata bir kere geliyorsunuz ve trafikte tek hatalık şansınız var. Bu sebeple yalnız kendi hatanızı değil karşının hatasını da engellemeniz gerekiyor. Bunun için de eksta bir dikkate ihtiyacınız olacak. Bugünkü içeriğimizdeki kazalara benzer bir vakayla karşılaşmamanız dileğiyle.
