Tofaş Şahin ve Doğan Arasındaki Farklar Neler?

Tofaş markasına ilişik otomobilleri bilmeyen yoktur. Kuş serisi altında yer edinen bu otomobiller, ülkemizin en oldukca benimsediği otomobiller içinde yer ediniyor. Hatta kendisine ilişik oldukca sağlam bir fanatik kitlesi oluşturan bu otomobiller, gerek vatanımızda otomobil almanın zorluluğu gerekse de tofaşların verdiği hissiyat sebebiyle hala sıkça kullanılıyor. Şahin, Doğan ve Kartal olmak suretiyle 3 değişik modele haiz kuş serisinin farklarını asla düşündünüz mü? Tofaş Kartal’ın Station Vagon olması öteki iki modelden ayrılmasını sağlasa da bilhassa Şahin ile Doğan içinde ne şeklinde farklar olduğu hala merak mevzusu. 

Bugün sizlere Şahin ve Doğan arasındaki farklardan bahsedeceğiz. Kabaca baktığımızda aralarında pek fark görünmese de Doğan’ın Şahin’den daha pahalıya satıldığını görüyoruz. Peki bunun sebebini asla düşündünüz mü? Doğan ile Şahin içinde ne şeklinde farklar var? Neden insanoğlu Doğan görünümlü Şahin yapmak için uğraşıyorlar? Bugün sizlere bu iki model arasındaki farkları açıklayacağız. 

Şahin ile Doğan içinde ne şeklinde farklar var?

Bilhassa kuş serisi otomobiller mevzusunda oldukca data sahibi olmayan insanoğlu bu iki otomobil modeli arasındaki ne şeklinde farklar olacağını düşünmüş olabilir. Aslına bakarsak bu iki vasıta için söyleyebileceğimiz en rahat şey Doğan modelinin Şahin modelinin daha makyajlı modeli olduğudur. Buna şu şekilde bir örnek verebiliriz. Şahin; iPhone 13 ise Doğan iPhone 13 Pro’dur. Daha oldukca aksesuar farklılıkları olan bu modeller içinde bazı yıllarda motor ve şanzıman farkları da olabiliyordu. Bu iki otomobil üretildiği seneler süresince pek oldukca değişime uğradı. 1988 öncesine kadar Murat 131 altyapısını kullanan kuş serisi otomobilleri, 1988 yılından itibaren Fiat Regatta’nın aracı üstünden türetildi.

1988 yılından önceki modeller daha oldukca Murat 131 altyapısı üstüne kurulan modellerdi. Günümüzdeki popüler Şahin ve Doğan modelleri 1988 yılından sonrasında gelmeye başladı. Şahin ve Doğan ilk çıktığında aksesuar farkı dışındaki en mühim fark motordu. Şahin S’lere kadar tüm Şahin otomobillerde Murat 131 Şahin altyapısı kullanılıyordu. 1988’den 1990’a kadar 4 vites ile gelen Şahin, 90 – 93 yılları aralığında ise 5 vites olarak üretilmişti. Doğan ise 88 yılından itibaren 1.6 motor ve 5 vitesli şanzımanla üretildi. Ek olarak Şahin’den değişik olarak elektronik ateşlemeye sahipti. Doğan, hem de Şahin’e nazaran kromajlı jantlara, üst kısmı beden rengine boyanmış ön ızgaraya, değişik bir kokpite ve krom logosu bulunan direksiyona sahipti. Bu özelliklere baktığımızda Doğan’ın Şahin’e nazaran hem donanım hem de aksesuar olarak bazı geliştirmelere haiz bulunduğunu görüyoruz. 

Şahin ve Doğan, seneler içinde yeni geliştirmeler aldı.

Tofaş’ın kuş serisi otomobilleri vatanımızda o denli oldukca beğenilmişti ki adeta peynir ekmek şeklinde satıyordu. Buna karşılık yeni geliştirmeler de alan otomobillerin yılı bu sebeple oldukca mühim. Tarih 1990 olduğunda Şahin’lerde 5 vites bir standart haline geldi. Öncesinde hatırlayacağınız şeklinde 4 vitesliydi. Eğer arabayı alacak şahıs isterse opsiyonel olarak arabayı 5 vites yapabiliyordu. Doğan serisi ise 90’lı yıllarda Doğan L olarak karşımıza çıktı. Alttan eksantriğe haiz bir motora haiz olan Doğan L, Şahin’e nazaran kozmetik olarak geliştirilmiş bir modeldi. 

1992’de Doğan’ın SL modeli çıktı. Bu arabanın Doğan L’den ve öteki Şahin’lerden en büyük farkı motoruydu. Bu araçta Tempra motor kullanıldı. Son aşama başarı göstermiş bir iş çıkaran bu motor, bugün bile sanayiye gittiğinizde adından iftiharla bahsettirebiliyor. Doğan’ın bu gelişimine karşılık olarak Şahin’ler 1995 yılına kadar kozmetik haricinde ciddi bir yenilenmeye girmedi. 1995’te ise Sahin S ile yeni bir döneme girildi. Bu otomobile da Doğan SL’de olduğu şeklinde Tempra motoru eklendi. 

Şahin büyük bir evrim geçirmeden ilkin Doğan’ın bir büyük güncelleme modeli daha oldu. Doğan SLX olarak malum bu modelle, çağıl kapı döşemeleri, daha kaliteli üretilmiş ön göğüs, standart olarak gelen otomoatik camlar, 5 kol çelik jantlar, sis farları ve birkaç değişik güncellemeye sahipti. Doğan SLX modeli, 1993 senesinde 2001 yılına kadar üretime devam etti. 

1996 model Şahin’lerle beraber bu otomobiller kendisinin bir üst modeli olan Doğan’larla iyice benzerlik göstermeye başladı. Ön konsol Doğan SLX ile aynı görünüme kavuştu. 1998’de Şahin 1.4 modeli çıktı. Hatta bir dönem direkt yapınak çıkışlı LPG’ye haiz Şahin’ler gördük. Üretim bandından indirilmesinin sonlarına yakın Şahin 1.6 ie modeli piyasaya sürüldü. 

Toparlayalım: Şahin ve Doğan arasındaki fark ne?

Tofaş markası altında pek oldukca Doğan ve Şahin modeli üretildi. Tüm bu modellere baktığımızda Doğan’ın daima Şahin’in daha lüks modeli bulunduğunu görüyoruz. Vakit içinde ise Şahin’in Doğan’a benzemeye başladığını bir süreç yaşadık. Ülkemiz için bir otomobilden fazlası olan Tofaş kuş grubu araçlarından Şahin ve Doğan’ın farklarını inceledik. Günümüzde bile hala 30 – 70 bin TL içinde satılan bu otomobiller bir süre daha hayatımızda kalmaya devam edecekler.

Peki sizler bu içeriğimizi beğendiniz mi? Düşüncelerinizi yorumlar kısmında bizlerle paylaşmayı ihmal etmeyin.