Söz mevzusu listedeki modellerin satışla alakası olmadığını, bunların güncel olarak yollardaki otomobiller olduklarını belirtelim.
Sıfır otomobil fiyatlarının düşmesi, otomobil ihracatındaki ve üretimindeki inişler/çıkışlar ve ikinci el tarafındaki dalgalanmalar derken birazcık da ülke gerçeklerinden uzaklaşır benzer biçimde olduk. Otomobil gazetecisi Emre Özpeynirci’nin hazırladığı, Türkiye’de en fazlaca kullanılan otomobil modelleri sıralaması de bunu yeniden gözler önüne seriyor.
Daha ilkin sizlerle paylaştığımız “en fazlaca satan otomobil” listeleri yüzünden bu sıralama tarafındaki beklentileriniz pek de gerçekçi olmayabilir. Zira o tarafta zirvede Fiat Egea benzer biçimde yeni modelleri görmeye alıştık. Fakat bu sıralama satışı değil, güncel olarak yollarda olan modelleri içeriyor. Bu yüzden daha eski modeller görüyoruz.
Türkiye’de en fazlaca kullanılan otomobiller:
| Model | Tane |
|---|---|
|
Tofaş Şahin/Doğan/Kartal |
820.962 |
|
Toyota Corolla |
628.137 |
|
Renault R12-Toros |
553.164 |
|
Renault Megane |
538.121 |
|
Renault Clio |
535.718 |
|
Fiat Egea |
510.676 |
|
Opel Astra |
448.849 |
|
Ford Focus |
398.781 |
|
Renault Symbol |
381.708 |
|
Renault R9-Broadway |
351.183 |
85 milyon 279 bin 553 kişilik Türkiye nüfusunun, resmî olarak trafiğe kayıtlı vasıta sayısı 15 milyon 221 bin. Emre Özpeynirci’nin söylediğine nazaran bu havuzdaki araçların yüzde 28’i, 21 yaşın üstünde. Doğrusu en fazla 2003 model arabalardan söz ediyoruz. Genel olarak 15 milyonluk vasıta havuzunun yaş averajı ise 14,1. Üstelik bu, yükselmiş hâli.
Listeyi toplumsal medyada gören fazlaca sayıda yurttaş, fazlaca yaşlı olan ve güvenlik bakımından da zayıf olan araçların trafikten çekilmesi için devletin teşvik etmesi icap ettiğini söylemiş oldu. Öte taraftan bunu eski vasıta sevgisine bağlayanlar da var fakat bundan önceki fikri savunanların sayısı kat kat fazla.
Sizin bu sıralama hakkında düşünceleriniz neler?
